p0730故障码传动比错误

您好，根据您车故障描述分析情况来看，第一主缸和副缸要做检查。第二。链条要更换配置一样。这样可以方便维修。避免不必要的返工。

你好，这是变速箱内部打滑。需要检修变速箱

您好，根据您的描述以及现在的不断现象，目前这种情况还是第一步呢，先测量一下它的电压，其次呢，再去考虑他到底有没有影响到整体的信号？

传祺gs4报通信故障，车辆无法启动，防盗灯未消灭，根据故障码判断是can线故障，检查obd插头到发动机电脑can是否导通。

P0792-混合转速比错误  Special Tools: Click to display a list of tools used in this procedure 工作原理 变速器控制系统采用三个转速传感器，一个用于测量输入RPM，一个用于测量分动转速输出RPM，一个用于测量最终变速箱输出RPM。这些输入对变速器的正确运行是必不可少的。因此，会进行系统检查以核实此数据的完整性。 当受监测时： 变速器挂入档位的同时，会连续监测变速器的传动比。 设置条件： 任一档位中输出转速变化过大时。 可能原因 存在变速器相关的 故障码间歇性传动比错误变速箱内部

看一下档位开关有没有腐蚀，如果外观检查没有腐蚀，建议更换档位开关

从现在的故障代码上分析，是雨量传感器或者模块的问题。

这种情况一般是变速箱的阀体或者是电磁阀。建议清洗阀体电磁阀，有损坏的需要及时更换配件。

你好这个是机械故障，你的还在质保期，建议去索赔总成。

你好师傅，请问这边更换变速箱油多久出现的这个故障码呢，现在这个故障码的话是变速箱的阀体有问题了。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，报这个故障代码主要是由于变速箱里面的离合器出现打滑导致的这种情况一般是需要维修变速箱就可以了。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

现在我得建议是，第一，检查当前油的颜色，正常应该是红色。如果不是红色，请购买原厂油重新换。 第二，检查阀体是否有损伤，如果有，正常维修。 第三，购买溢流管，从新安装，最好把油底壳换了。 第四，正常按标准加油，然后再试车。

你好，变速箱报这个故障码，一般都是由于变速箱机械问题，导致离合器打滑。

P0731-1档传动比错误 工作原理 变速器系统使用两个轮速传感器，一个用于测量输入每分钟转数，另一个用于测量输出每分钟转数。这些输入对变速器的正常运转来说十分关键。因此，此数据的完整性通过以下检查核实。 注意： 各种传动比错误DTC只能当第一次达到正确的传动比后，变速器滑入时才会设置。因此，不驾驶(或倒车)时的变速器不会设置任何传动比错误DTC，因为，无法达到正确的传动比。 1) 挂入特定档位后，如果传动比与正确的传动比不同，就会设置相应的在档位故障代码(DTC P0731-36和P1736)。 2) 输入或输出速度的过度变化指示信号间歇，会导致设置DTC P0716和/或P0721。 3) 如果失去了普通轮速传感器接地电路，在“空档”档位停止时，传感器输入将从输入轮速传感器读取脉冲。由于输入轮速传感器从输入离合器轮毂读取60个轮齿，输出轮速传感器从驻车档读取30个轮齿，结果明显为1:2的速度比，并将导致设置DTC P1794。 工作状态： 在点火开关打开、发动机运行，以及变速器达到适当的传动比时连续进行。 设置条件： 如果输入转速与输出转速的比与当前传动比不匹配。MIL亮起前，此DTC需要5分钟才能确定此故障。 可能原因 UD活塞密封件切断 液位低 初级机油滤清器或密封件破裂或安装不正确 总调压阀卡滞或卡住 超速离合器故障 UD蓄电池密封圈切断 UD蓄电池活塞断裂 反作用轴支撑密封圈断裂 管路压力低 总阀体排气孔损坏或丢失 反作用轴支撑上的滴油孔总成损坏或丢失 泵阀体表面加工质量问题 输入或输出轮速传感器和相关导线 变速器电磁阀/TRS总成 动力控制模块(PCM) 诊断电脑也可以进入车身模块改写轮胎数据。

重点就是要检查一下换挡电磁阀，另外还有一个方面就是要检查一下啊，是不是由于变速箱有扩张，另外还有一个可能性就是变速箱的问题。就是变速箱内部故障。