五菱车车报P0301故障灯

最好借一个烟雾测试仪，因此你这种情况，怠速高不稳定。因此漏气是很大的可疑，或者你拆进气管看看有没有问题，老化裂开或者翻板有没有断裂

根据和技师了解情况，如果点火喷油没有问题，那么建议用示波器看一下曲轴和凸轮轴波形，如果没有问题检查气门是否漏气

多重缺火 (P0300) 一般点火或喷油系统错误。 该错误通常与汽缸的DTC一同出现，引起故障并点亮故障指示灯。 接线和元器件完好检查 发动机控制节点 (NCM) 汽缸1缺火 (P0301) 电控单元检测到关键的汽缸缺火状态（不正确的点火）。 此类故障涉及发动机操作，导致驾驶员感觉到不平稳和紊乱运行。 检查燃油箱中的油位。热电偶工作检查。检查HC CO排放。利用有效诊断，检查喷油器是否正常工作。喷油器的接线检查。点火线圈的接线检查。 发动机控制节点 (NCM) 线圈 汽缸3缺火 (P0303) 电控单元检测到关键的汽缸缺火状态（不正确的点火）。 此类故障涉及发动机操作，导致驾驶员感觉到不平稳和紊乱运行。 超过最大阈值 检查燃油箱中的油位。热电偶工作检查。检查HC CO排放。利用有效诊断，检查喷油器是否正常工作。<br> 喷油器的接线检查。点火线圈的接线检查。 发动机控制节点 (NCM) 线圈

①燃油品质不好，②测量一下启动缸压，③点火系统故障导致，④拔掉氧传感器插头进行启动，先测量一下它汽油压力是否正常，嗯，看跳火和喷油

你好，建议检查点火质量，再下一步

重点就是要检查一下空气流量计和空气流量计的供电，还有就是检查一下信号线有没有问题。

你好，这个故障码的含义，基本上都是三种原因引起的，第一种就是电磁阀脏污导致卡滞还有电磁阀本身卡滞，他汇报性能故障还有电路调节故障，线路基本上没有问题的，一种另外一种可能就是发动机正时链条跳拉长，导致凸轮轴和曲轴位置有点偏差，引发的故障，建议首先把电磁阀清洗一下。

先把积碳清洗一下，进气歧管检查一下，喷油器进行对调，上面这些都排除掉，最后检查机械部分，气门，液压顶柱，气门弹簧，摇臂滑轮

我给您诊断思路是：出现该固系统的话，首先检查蒸发曲轴通风箱的管是否有堵塞的情况要是有堵塞的情况，就会导致该情况这种情况都需要对堵塞的环路进行更换过后才可以解决该问题希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

主要处理发动机故障，发动机处理完了就可以

根据您描述的情况，先把喷油嘴拆下来清洗一下。

故障码是发动机一缸和四缸失火，已经对火花塞点火线圈喷油嘴进行过调换缸压检测也都正常，所以需要继续检查。检查发动机线束，和发动机电脑。

常规引起这个失火故障的也就这些方面。主要包括点火系统、喷油供油系统，进气系统、传感器控制系统以及发动机机械系统，以图片为示例。

您好，根据您车的问题，建议您拆下发动机，具体看下内部的缸垫气门活塞之类的

发动机多缸失火原因有 火花塞间隙过大，缸线漏电，点火线圈损坏，喷油嘴脏堵，燃烧室积碳过多，缸压低，egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常，进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失 ，需要调取发动机数据流 检查真空度以及上述可疑部件 针对排除故障。