柴油机 怠速

你好，336柴油发动机怠速油耗是一个小时2升左右，这个是没有开空调的油耗，开了空调就是3升左右一个小时，还是属于正常范围的，但是长时间怠速。会影响发动机散热不好，还有发动机燃烧不好，还会增加油耗。希望我的回答对你有帮助

你好，336柴油发动机怠速油耗是一个小时2升左右，这个是没有开空调的油耗，开了空调就是3升左右一个小时，还是属于正常范围的，但是长时间怠速。会影响发动机散热不好，还有发动机燃烧不好，还会增加油耗。希望我的回答对你有帮助

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是高压泵泄压导致的问题，你需要读下发动机数据流看看加速时候的油轨压力数据能不能达到大于750bat

你好。发动机一般都出现在配气机构。又以配气机构的链条和张紧器异响尤为突出。如果该发动机是以链条作为驱动正时的。就应着重检查正时链条和张紧器。以齿轮的配气机构的。应当着重检查气门顶筒。 若此两项检查没有问题。需要用内窥镜对缸壁进行检测。看是否有敲缸的情况。

你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车的问题，为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法！柴油发动机怠速升温还是比较慢的，大约需要行驶15分钟左右才可以达到正常的温度，希望我的解答对你有所帮助。

你好，这个影响的，机械大泵的高压油泵需要机油来润滑，当出现泵内机油不足的情况会导致柱塞和偶件出现泄油的情况，造成怠速油压偏低，这时候就会导致怠速出现游车和抖动，以及各缸供油不均匀的情况。长时间缺油会导致高压油泵迅速磨损，造成油泵损坏。这种机械大泵有采用压力润滑和内装机油两种方式，内装机油的需要定期更换，上面有机油尺，必须沾得到机油才行，而采用压力润滑的上面有开油和回油油路，平时不需要维护。

根据技师反应问题，和技师沟通一下基本上的东西问题不大，最后发现喷油嘴没有编程，建议编程喷油嘴后试车

相关方案如下： 您好 检查一下是否是缺缸现象 有喷油或者点火有问题 联系查看一下喷油嘴是否工作正常 怠速不稳就是发动机内部燃烧不充分 喷油多少 进气多少 点火 都会影响 希望帮到您 有问题随时找汽车大师

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是节流阀太脏导致的开度数据不足导致的问题，你需要先清洗一下节流阀本身看看吧。如果清洗一下还是不行的话，你需要读下发动机数据流看看怠速和加速时候的进气压力数据是不是合适吧，如果继续加速时候的进气压力数据不会升高变化的话，你需要接个烟雾测试仪打压检测一下全车有没有漏气吧。

你好，这种情况你需要读下发动机数据就是看看怠速时候的进气压力数据能不能达到大于250bar怠速时候的油轨压力数据能不能达到大于350bar呢，

柴油车怠速抖动主要原因是喷油泵怠速供油量不均，或者某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良造成的。 柴油车怠速抖动的常见原因： 1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良，造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟），可用断缸法检查。 2、喷油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均。 3、怠速调整不当（转速过低），可通过调整怠速供油螺钉解决。 4、气门间隙不当（调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等），造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决。 5、气门密封不严，造成工作不良。 6、发动机高温或机油少（造成润滑不良），造成机件运转困难。 7、发动机积碳严重是造成汽车抖动最常见的原因。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

不管是柴油车还是汽油车，如果长时间怠速运转的话，发动机进气系统的气流比较小，在这种状态下的发动机都是比较容易产生积碳的。

你好，这款发动机怠速机油压力1.8公斤是正常的，怠速热车油压在1.5以上就没有问题，加油门达到3以上就完全够用。出现机油压力偏低的情况，是机油滤芯堵塞，机油粘度太低或者机油泵本身出问题导致的，可以先换黏一点的机油或者更换品牌大厂的机油滤芯试一下，还是存在同样的问题，检查曲轴和大小瓦的配合情况，发现间隙偏大，需要重新配瓦。

根据所述现象，一个一个排查，电路方面线路接触不良，继电器不好，燃油压力，燃油质量，喷油嘴工作正常吗。希望帮到您

你好，老板，柴油车怠速冒烟的话，你要看一下是不是？冒蓝烟还是冒白烟？