不用凸轮轴的发动机

你好，这个应该就是VVT轮坏了，这个直接更换VVT轮就可以的。

你好，这应该是配气时间错了。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：凸轮轴那里需要用专用工具，固定的小半圆朝上，固定即可。 建议：安装不进去，需要把皮带拆掉进行安装。以及轴的中心螺丝松开。 以上故障诊断是根据我 、 11年 维修 、 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

此车的正时比较少见，齿轮正时容易看错。

你好，这个如果只是更换凸轮轴链轮的话，这个是不需要拆发动机的，把气门室盖拆掉，就可以更换的。这个换之前的话，先用工具把那个曲轴和凸轮轴位置卡住，然后直接拆就可以了。装的时候也是先把那个链轮装好，中间螺丝不固定紧。用工具把前面信号卡好，凸轮轴曲轴卡好，然后最后把螺丝拧紧就可以了。这个更换的话，两个凸轮链轮大概在800~1500左右。工时的话一般300左右就可以了。

你好，这个是不通用的，如果装错了，会导致发动机报故障的，有些做配件的说通用，但是你装上去。就会报故障，

这个都有记号的，

此车正时资料我已经以图片方式发给您了。请参照安装！

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:不应该有间隙。 建议：更换原厂配件 以上故障诊断是根据我8年奔驰4S机电维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

根据情况描述大概判定是跟换后的新发动机与原车的传感器信号有存在问题。或者线路存在差异或接错，还有发动机本身问题。具体解决办法看实际情况。

你好，凸轮轴滑动是正常的！顶进气门的原因是正时链条涨紧器跳齿，需要更换涨紧器和链条，和凸轮轴无关的！

排气凸轮轴盘一下穿上就可以，

必须使用正时链轮固定工具和凸轮轴固定工具。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述这种情况一般是正时故障导致。建议重新检查正时是否正常。 建议：检查发现曲轴锁止后间隙明显异常。建议排除间隙后重新调整正时测试，祝工作顺利！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据故障代码判断是正时安装错误，这款机器需要用原厂配件，特别是液压正时调节器，质量差了链轮没劲很容易造成正时错误。总体建议使用原装配件，使用正时工具进行正确安装。