发动机制动力不足

发动机动力不足，报的进气凸轮轴故障，是报电压还是性能还是啥，你没有准确告知于我，只能给你分析原因，检查电磁阀电阻，还有插头的连接可靠性，插头到电脑版的线路，需要根据具体的故障码进行诊断。

检查火花塞，点火线圈，缸压，油压够不够。

我以告知客户，那导致车子动力不足的原因。你需要检查一下车子的三元催化是否堵塞。如果三元催化堵塞的话，导致车子排气不顺畅。也会使车子动力不足。有条件的话，您可以清洗一下三元催化。其实你再检查一下车子的进气系统。看看进气系统有没有漏气的现象。如果说进气存在漏气的话，也会使车的动力不足。这种情况你就需要具体检查一下。

你好，根据你的描述，需要检查变速箱油是否正常，液位是否标准。燃油压力和碳罐也都检查一下。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！

您好根据您的描述以及现在都不占现象他目前除传感器的数据过大。所以这个是重点，应该先把空气流量传感器给它换掉，把尿过以后再看。有问题再检查。

检查火花塞是否有问题。从故障码看是凸轮轴位置传感器故障

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下电池阀插头电压是否正常，检查一下机油压力。希望能帮到您！祝你生活愉快！

确定一个缸列的气缸工作异常另一个正常，就以对调的方式逐一检查各传感器，执行器的工作情况，如果都换完不能解决问题

这属于电脑板或者是传感器的故障，让他用电脑读一下具体的故障代码看一下

师傅您好！请问气缸压力检查了没有，4个气缸压力分别是多少？ 根据我的了解，车辆故障发生的原因应该先是缺缸，再是混合气过浓。 混合气过浓是根据氧传感器信号计算的，氧传感器只能检测氧气，不能检测其他气体。如果排气管中的氧气含量低于大气中的氧气含量，那么氧气就会通过氧传感器进行分子扩散，排气管中氧气越少，大气中过来的氧气就越多，氧传感器发送给发控的电压信号就越高。 发控根据高电压信号，得知排气管中氧气过少，认为自己喷油量过多，于是就减少喷油量，减少的趋势叫燃油修正系数。 燃油修正系数用100%表示，减少用负数，比如减少百分之十，数据显示为-10%。如果减少的量超过-15%于是报故障，混合气过浓。 同时本车报了气缸压缩比故障和失火的故障，如果调换了喷油嘴，点火线圈，火花塞的安装位置，请重点考虑气缸压力

该车报单缸缺缸，火花塞点火线圈喷油嘴都对调，并对缸压进行检查正常，建议对发动机电脑控制线路及发动机电脑本体进行检查

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：制动系统异常或者通讯出现问题 建议：此故障是更换刹车片之后出现的，建议重新校准压力信号，压力传感器恢复正常之后，故障提示就会消失。 以上故障诊断是根据我10年 维修 荣威汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

主要是发动机积碳过多、发动机内部油路出现问题、车辆进气系统或排气系统堵塞、汽车轮胎胎压不足等原因造成的。发动机油路系统是汽车经常出问题的地方，喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞都会造成汽车上坡无力。汽车之所以产生无力感，主要是因为发动机在上坡时没有足够的油，燃烧效率下降，马力也达不到我们的要求。进气系统也是如此，发动机除需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子爬坡没劲，希望我的解答能给您带来帮助！！！

发动机机油压力不足，这种情况主要考虑机油泵或者是大小瓦的间隙，建议先拆下油底壳，进行机滤器检查。欢迎关注，我是做丰田的，将来有问题可以一对一提问。

建议你去修理厂检查火花塞好不好，如果好的检查汽油压力正不正常，正常3个压力，容易也好的就是积碳导致的清洗积碳问题就可以解决了