海拔两千多米发动机怠速偏高

此车出现怠速过高的问题，更换怠速电机后没有解决问题。测量节气门传感器电压，发现达到0.9V，远远超过正常怠速位置的0.45V。调节传感器电压到标准值之后，怠速可以下降。但是发现怠速位置节气门电压不稳定，加几次油门后会出现变化。分析节气门传感器出现漂移，建议更换全新节气门总成。

启动时候是不是进行快怠速是由电脑采集燃烧数据来决定的，只要你仪表显示没有故障，那就没有问题

你好！1.应该是进气支管或者是真空管，有地方漏气导致发动机转速上升，2.或者是节气门损坏

该现象属于正常，不用修理

您说的这个情况，一般原因是节气门轴向间隙过大造成的 ，需要拆下节气门来检查透光度，检查节气门的轴向间隙。更换老化磨损过大的节气门总成。

你好，这款车子还是可以正常使用的。海拔高的话，这个车子动力会稍微不足一点。跑起来提速不是很快，但是正常开还是没有任何问题的

根据你的描述以及沟通情况，如果线路没有问题，更换压力开关。如果不行需要检查空调控制面板。

根据描述，发动机热车90度，怠速节气门开度3度左右，进气歧管压力30kpa左右，该车节气门开度明显不正常，需要检查一下节气门后方是否存在漏气，以及排气系统是否存在堵塞现象。

你好，根据故障情况，这个是进气过大或者喷油量过高导致，检查是否有漏气情况，流量计检查一下。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！

经过分析认为电瓶没电的可能性更大一点！

这个没问题的，可以跑的，放心吧，可以上路的，就是在路上上要注意安全的，安全第一

您好，师傅、车辆出现提速慢跑不起来这种故障表现，建议检查以下这几方面的故障原因： 第一，车辆发动机积碳原因造成的抖动或者是提速无力，这种情况建议清洗一下节气门和进气道积碳，然后检查一下缸内积碳，气门底座积碳是否严重。 第二，发动机点火系统故障，这种故障一般都是点火线圈，或者是火花塞老化造成的，对应更换受损的点火线圈，或者是更换火花塞就可以。 第三，发动机燃油系统故障，油路太脏，或者是燃油品质太差造成的，建议清理一下油路，然后加点高标号的汽油，或者是燃油宝。 最后一种情况，考虑是车辆变速箱的问题造成的，变速箱内部摩擦片磨损，或者是电磁阀体已损坏造成的，升档不及时或者是提速无力。需要检查一下变速箱。

这个在海拔5千米这个高度肯定是有影响的，海拔越高这个空气越稀薄，也就是说空气里面的氧含量越少。发动机燃烧不好，输出的扭矩下降，动力下降。这个不管是哪一个发动机都是这样的，在高海拔地区发动机的动力都会下降的，而且会出现燃烧不好，油耗高的现象。

加合成机油就可以了。5W二零的。这种机油就够级别了。负35度的这是。散热效果润滑效果都可以。

高原反应和有无故障代码