国五柴油车有时候怠速高

根据您国五柴油车怠速不稳定，和油头有关系吗问题咨询解答如下第一，和油头有关系的，油头工作不好会造成发动机抖动怠速不稳的！第二，柴油油品不好，导致的传感器故障也不行的需要检修一下！以上分析到的建议您有时间了用诊断电脑检测一下发动机控制系统的故障码和数据流分析解决故障，希望我的解答帮到您！

如果是本身两个相同排量的情况下，那么国6的柴油车要比国五的柴油车要省油，因为国6的柴油车它本身是加装那个颗粒捕捉器的，它是对尾气检测标准要求比较高，所以说它这个会比较省油一点。

你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车的问题，为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法！根据你的描述，出现这种情况一般都是由于尾气排放超标导致的，这个需要做DPF功能再生，希望我的解答对你有所帮助。

此车出现冷车的时候，怠速正常，水温升高之后抖动，甚至熄火以及顿挫的情况，出现此问题是高压油泵计量单元或者是由于高压管路压力传感器损坏导致的问题，当发动机电脑无法得到准确的燃油压力或者燃油压力本身存在较大偏差，都会导致出现无法启动或者出现排气冒烟的情况，出现此问题可以先更换柴油滤芯，清理油水分离器和高压油泵计量单元，这些地方经过检测没有问题，将喷油嘴和高压油泵拆掉之后，重新上试验台校准雾化情况，出油量和回油量这些，经过检测都是正常的，考虑机械方面，正时偏差，气门间隙和气门密封不良导致的压缩不足引起的故障，这种情况需要拆掉气缸盖之后进一步检查。此车发动机必须使用国标燃油，否则会出现气门严重结焦和积炭，导致气门密封出现问题，引起发动机抖动，动力不足和启动困难这样的故障。

这种情况说明发动机本身的动力这块有问题，所以会有冒黑烟的情况，主要就是检查看喷油嘴的喷油量有没有问题的，另外检查下发动机本身的缸压这块看看。

1.国五的车动力更强劲，动力响应快，油耗更低。国六增加的硬件，废气再循环系统虽然有助于减少氮氧化物的排放,但由于进气过程中氧浓度和燃烧温度降低，燃烧速度放缓，动力会有所下降，PM等颗粒物排放会相应增多；调节燃油... 2. 国五尾气处理装置的使用维护成本要比国六的低一半以上，而且国六的车对油品、尿素的标准要求更高更严格，更娇贵。

你好，国6的柴油车，可以短时间应急使用国5的柴油，如果长时间长距离行驶，会因为国5柴油含硫过多导致国6车的DPF系统出现故障。维修费用是天价。

你好，此发动机怠速转速在750转左右就是正常的，根据水温，在700到800之间就没有问题。

据客户描述的现象，此车怠速高还是由于高压 泵问题导致的！彻底解决此故障还是需要调校高层才能解决！建议客户去博士高压泵维修站去调校

根据故障现象描述分析：该款车发动机原地加油门可以到3000多转的。看数据流进气压力明显不正常，测量空气流量计插头的电源和搭铁是否正常，正常的话这个流量计就有问题了，电脑板问题是很少的。检查中冷器是否有堵塞，检查进气管路系统是否有堵塞。燃油滤清器是否太脏堵住了，检查EGR阀是否发卡，如果是的可以剪一块铁皮堵住不给废气进入发动机燃烧室。这些都是没有问题的，那就考虑进气压力传感器和空气流量计方面的问题了。

你好根据所述怠速高，按照交谈内容检查水温传感器，油门踏板，发动机负荷是否正常，最后考虑发动机电脑程序问题

油品质量不同 所谓的“国六”标准汽柴油，就是油品质量排放数据上比“国五”标准要优秀，能减少更多颗粒物及降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。整体来说，相比“国五”，“国六”排放限值会加严40%至50%左右，而且对于柴油车也是同样的标准

你好，柴油车800转，会有一点点抖动，这个是正常的，他是会有一点点抖动都是没问题，发动机工作的时候，喷油量也是会有变化，然后导致抖动，只要不是方向盘明显看着都是抖动的，那就是没问题的，正常使用就行了，希望我的回答对你有帮助

此车出现偶发怠速不稳的故障，出现故障后很多传感器同时出现故障码，分析此故障应该是传感器的5V电源出问题了，建议检查报码的几个传感器以及相关的线路是否出现对地短路。

你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车的问题，为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法！第一国五电喷柴油车油耗高主要是由于喷油嘴雾化不好导致的，这个只需要把油嘴校正一下就可以，第二排气系统出现堵塞，第三车辆拖刹或者离合器打滑也会导致油耗偏高，希望我的解答对你有所帮助。