老普桑氧传感器机械故障

您好，根据您故障描述原因分析，氧传感器正常数据是0.1V至0.9V之间变化的电压，会根据混合气浓度的变化随之变化的，希望我的回答能够帮到您谢谢！

检查线路

730氧传感器老报故障。 根据故障码需要检查一下线路和插头有没有问题，要是没有的话那就是传感器有问题了。

您好，针对您的提问，北京吉普498发动机报氧传感器故障，这个电脑读取一下氧传感器数据流，急加速如果氧传感器数据不变化，说明损坏，如果前氧传感器坏了，仪表会打开故障灯，发动机会比以前烧更多的油，合理的性能会降低。此外，它还与发动机性能有关。前氧传感器的功能是检查气缸燃烧的废气燃烧结果，以调整点火正时和燃油供应。如果坏了，只按照电脑预设的供油工作。如果不改，可能会觉得加油不顺，放炮，这种情况只能更换氧传感器才能解决， 氧传感器性能的检测包括三个方面，一是检查传感器电阻；第二，测量氧传感器电压输出信号的变化；第三是观察氧传感器外观的颜色。希望我的回答可以帮助到你

检查一下氧传感器的加热器应该是坏掉了。

此车故障从您描述的故障现象及检查结果来，主要考虑靠驾驶室的三元催化后的氧传感器故障导致，建议排除线路问题后更换测试

根据描述的故障提示：发动机系统报氧传感器故障。 我给您诊断思路是：从提供的故障记录图片看，有3个故障码会影响混合气，只有离合器那个不影响。节气门那个故障，清洗节气门，并匹配，就能解决。氧传感器没有检测到这个故障，要检查传感器的线路，如果传感器线路没有断路，就检查排气管有没有漏气。因为氧传感器只是检测氧气信号，他把排气管中的氧分子与大气中的氧分子进行对比，而产生的电压信号。如果排气管漏气，那么氧分子从漏气的地方扩散了，氧传感器就不活跃了。 建议：清洗节气门，观察前氧数据流，正常情况10秒钟跳变至少8次，跳变电压0.1-0.9之间。后氧传感器电压0.4-0.6跳变，不活跃。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

嗯，普桑上汽和上海那3000氧传感器一样吗？这个具体要看下插电的插头是否一样，要是插头一样的话可以通用。

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前只能看到他的混合气过稀，但是他至于哪个地方导致的洗这个还需要继续进一步检查单屏，现在一点点是看不出来的。

相关方案如下： 桑塔纳凸轮轴位置传感器故障，这个得检查看是否是由于凸轮轴位置传感器损坏，正时不对，还有得检查是否是发动机的凸轮轴位置传感器线路短路断路引起的故障，先排除线路和传感器的故障 希望我的解答可以帮助到您！

首先你要检测电传感器的加热线圈是否有正常电阻！没有正常的电阻，直接更换氧传感器 其次，你这边要检查氧传感器的线路至电脑板，看是否有断路或者是短路短接到一起的，线路的电阻通断一定要测量电阻0.02欧，如检测线路和氧传感器都没有问题的情况下，直接更换或者维修电脑版就可以解决

氧传感器主要检测尾气中氧气含量，如果尾气中氧气含量低，那么传感器氧电压就高，传感器就会反馈一个高电压信号。 如果实际测量数据流，也是一直反馈一个高电压，那么这个时候，我们拔掉一个气缸的喷油嘴插头，这时排气管中的整体尾气就应该没有之前那么浓，理论上就应该反馈低电压了。如果信号是这样，说明发动机工作有问题，处于一个油多，气少的状态，需要检查喷油嘴是否滴漏，水温传感器，进气压力，气缸压力，排气管是否有漏气或者堵塞，进气是否堵塞等方面。 如果拔掉喷油嘴，氧传感器电压依旧没有变化，处于高电压状态，应该检查传感器，传感器线路，发动机控制单元等方面

这个问题我还是比较倾向于线路，但是如果你测量线路没有断路和短路的话，传感器有可能换过，那么只能考虑电脑的问题。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：检查前后氧传感器线路，有没头断路，检查一下每根线电压！ 建议：这个问题，需要先排除一下氧传感器线路有没有问题，线路没事，考虑氧传感器 以上故障诊断是根据我10年 维修现代起亚品牌车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决！

跟你定位关系不大的，你这需要更换转向角传感器也就是气囊游丝。有的匹配比较简单，先方向盘回正，左右方向盘打死并且停顿几秒，再回到中间