汽车挂档怠速不稳

建议拆进气支管，清洗进气道以及进气门积碳。包括节气门以及喷油嘴。

这个重点就是要检查一下发动机的支架，另外还有就是要检查混合气的状态。

检查氧传感器电路，如果没有问题更换传感器

你好，根据数据流情况看，考虑一下egr阀的可能性。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！

车辆的故障，根据车辆的实际情况可以尝试完成一下积碳清洗工作就可以了。

这种情况需要把废气阀和涡轮增压器检查一下有没有问题，把发动机缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化

就是挂入空挡之后，发动机的怠速不稳定。这种情况下本身就是发动机的问题，出现了这种现象的需要清洗节气门，更换火花塞，清洗喷油嘴，检查发动机，气缸里面积碳比较多，也是需要清洗。还有需要检查这个进气支管，看一下有没有漏气，还有需要检查发动机的废气，看一下有没有问题，有没有漏气的现象。这几个方面都是需要具体检查的，这个都会影响发动机的这个怠速。

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清洗节气门体。怠速马达 喷油嘴 检查火花塞

你把这几个数据流发给我，热车90度以上，发动机无负荷，不开空调，风扇不转，怠速时候的数据流，空流，节气门开度，发动机转速，长期修正，短期修正，前后氧传感器的电压，都发给我，单独看氧传感器，看不出问题，必须参考其他数据流才行的

你好，此问题先清洗节气门喷油嘴试试，可能积炭导致的，清洗之后重新匹配。如果无效检查进气密封，空流信号，氧传感器信号这几个地方。

请按照沟通，在故障出现时分别断开碳罐电磁阀插头和废气阀管路堵住测试，如果故障依旧，建议使用专检执行CVVL自适应，和PCM软件更新

我说的再稍微直接一点，也就是说目前发动机排量太小，车辆在怠速的过程当中发动机是尽可能的降低，燃油喷射量也就是发动机仅够维持发动机运转这也是为了节油目的，而车辆怠速状态下开空调，由于车辆对节油要求比较高，以及车辆的控制排放要求高，这个时候由于负荷增加之后电脑在不停的修正这个现象，从而就产生了目前的这个结果，例如同样的现象放到大排量的车上，那么这个现象自然而然就不出现了，因为发动机功率越大这个现象越小或者说完全感受不到，但您目前描述的这个情况，你可以参考我的这段文字描述给您得出来的结论是车辆没有问题，但你也可以有时间到4s店对比一下其他车辆，这个时候自己也会有一个更准确更直观的了解。

你好，根据故障描述分析，对此情况的话需要重点检查节气门以及进气歧管是否存在漏气，空流计损坏，PCV阀，真空管及气门室盖是否安装到位。

解决方案：匹配一下节气门试试，不行就把前氧传感器的插头拔掉看怠速是否正常？如果怠速正常了之类换前氧传感器。