冷车熄火

冷车出现熄火的现象，这个主要还是冷车温度特别低，发动机产生的地方比较多，发动机冷车启动之后不好燃烧导致的需要。需要清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞，检查发动机气缸里面积碳比较多，也是需要清洗，还有需要检查喷油嘴的雾化效果。还有需要检查这个汽油泵的压力，看一下是不是正常的，还有用电脑检测进气传感器和水温传感器的数据流，看一下有没有问题，这几个方面都是需要具体检查的。

根据你的描述，如果气缸里面的差不多的话。那这种情况的话，那就主要得检查水温传感器，还有这个进气温度传感器。因为在冷车刚启动的情况下，水温传感器检测到的防冻液的温度比较低，而且这个进气温度传感器检测的这个发动机的进气温度也是比较低的，这两个传感器要给控制电脑反馈这个温度信号。电脑根据反馈的这个低温信号需要增大发动机的喷油量。如果说这两个传感器没有给电脑反馈这个低温信号的话。电脑不会增大发动机的喷油量的，所以说就会有可能出现这个发动机的，这个冷车启动之后就会出现这个。挂档带上动力之后就会发动机憋熄火。或者说是发动机怠速的情况下自己熄火。如果气门损坏的话，会关闭不严。会出现抖动，还有就是发动机加速无力的。还有一种可能就是这个液压挺柱的问题。就是冷车启动之后，机油的粘度比较高。如果说液压挺柱有问题的话，机油粘度高的话，这个液压挺柱会工作不正常。会导致这种现象的。

根据故障情况建议检查下缸垫，电脑板这里看看有没有问题的。

你好尊敬的用户！根据你说情况，凉车启动易熄火，这个问题主要是排气不畅或者进气管内部有燃油蒸汽导致混合气过浓等，为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题，你不妨先添加我的官方微信名片，这里有平台监管保障你的权益，可以无时间限制为你解答，如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评！谢谢

的故障提示，车辆发动机熄火 我给您诊断思路是：建议根据电路图一步步排除一下水温线路，供电，接地，线路有没有虚接，电阻过大，以一步步排除一下，油压，正时 以上故障诊断是根据我10年 维修通用经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

冷车熄火，热车偶发性熄火，一般遇到这种情况首先考虑是不是节气门比较脏，先进行清洗，然后再试车，如果还是出现，就要考虑油压问题了，关键问题不是每次都出现，偶发性的，所以这个得能在故障在现的时候好确认到故障点，还有就是熄火的时候有没有故障码，没有故障码有没有熄火的时候数据流，这些都是需要进行参考进行判断，毕竟故障不是每次都可以试到的。但总体优先考虑燃油压力，看看油压，还有就是喷油嘴工作情况。

根据故障描述，此车无故障，根据数据发现，此车是混合气故障，此时冷车抖动熄火，此时我们要根据混合气大概的方向检查，进气压力偏高， 请检查 进气压力传感器 油压 进气管是否漏气 碳罐电磁阀是否长通 水温传感器 正时 氧传感器 三元是否堵 根据了解此车拔了氧传感器故障稍微转移，建议等水温在继续下降时在测量，此时如故障转移，建议重点检查氧传感器和三元催化

凉车熄火没有故障建议对车辆DNE进行升级

你好，第一次启动熄火，建议检查燃油压力，水温信号，以及水温感应塞，节气门，火花塞，然后建议清洗发动机积碳。

祝你虎年大吉，好运连连，❤️❤️你好，朋友，你这个马六出现冷车熄火的话，你这个要解决问题的话，把这个节气门进行清洗一下。这个节气门要清洗一下，都是节气门脏污引起的，你这个故障现象出现。先清洗节气门，用电脑匹配一下节气门，让接近没恢复到原始值。这个故障就可以得到解除了，朋友。

如果没有故障代码的话，读取发动机数据，节气门开度，喷油嘴脉宽等，清洗进气系统节气门喷油嘴三元催化器积炭。换油泵是大工程，需要抬下油箱，副厂的油泵质量不行，确保原厂油泵。积碳太多，清洗打吊瓶效果意义不大，需要拆下清洗积碳，还有就是凉车启动时候发动机数据看一下，水温传感器，氧传感器很关键。

首先检查高低压燃油压力是否正常，空气流量数据是否正常，可变进气系统是否有故障，学习一下电子气门极限位置，然后在进行试车查看。

冷车出现问题，基本分析是温度反馈不对导致的喷油量低。或者说油压低

建议用燃油压力表测量油泵压力。

您好根据您车的故障现象分析，嗯，这种现象一般由以下原因引起：1节气门脏了怠速电机有故障或者脏了积碳油腻卡滞引起的！2就是油路不畅汽油泵压力低引起的！以上分析到的两点重点检查一下！