空调换压缩机的过程

你好！根据你的描述，压缩机没有电大致原因，压力传感器存在问题，没有氟，空调面板开关，发动机控制单元关闭空调，线路继电器等导致。维修建议先检查一下氟是否正常，读取一下压缩机关闭条件是什么？根据提示分析维修不要盲目维修。

根据你的描述压缩机是有电到的，但就是不制冷，说明压缩机没工作，那就有可能是压缩机问题。而且你已经更换了三个，更换第一个是制冷的，所以原车部件是没有问题的。换个品牌的压缩机看看

现在打开空调插头上没有电，但是实际测试线路没有地方断，也没有地方短路的话，那就只能是空调面板本身有问题。

这个重点就是要检查一下压缩机本身跟压缩机的线路，特别是压缩机的空调流量

你好，条件已照片形式发送，可以参考进行逐一排查一下，检查节气门状态，线路有无虚接现象，

压缩机调节电流0.64A，制冷剂压力14bar，加油门看下制冷剂压力能不能正常上升如果加油门这个制冷剂压力能够正常上升，然后再观察一下蒸发箱温度能不能下降，如果压力上升，蒸发箱温度没有下降，观察空调压力表的低压是否过高以及低压管是否很凉，如果管路温度正常，蒸发箱温度偏高以及出风口温度高，可以继续调节空调到最低温度时，压缩机电流继续加大，然后观察蒸发箱温度能不能下来，如果可以下来，温度调高时效果不太好，检查一下风道以及蒸发箱表面是否过脏另外就是冷媒纯度不够

根据描述的故障提示：空调压缩机不工作。 我给您诊断思路是：从故障码和数据流来看，故障码不影响压缩机工作。压缩机关闭条件，显示通道中的故障，检查一下线路，空调面板到压缩机的线路。 让你截图的意思就是想看看压缩机开启和关闭时的压缩机电流的区别，这里显示有一个规定电流，但是实际电流是0，正常情况两者基本一致。所以让你打开和关闭AC都截图过来，如果有电流变化，说明线路的概率大，还是压缩机到空调面板这里的线路。 建议：1读取压缩机数据流，区别一下打开时和关闭时的电流变化。2，测量压缩机插头电压，区分打开和关闭时的电压。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

从环保角度应该使用冷䗋回收机。如果没有方法是：将冷䗋表高低压管分别接入空调糸统高低压管上，慢慢旋松冷媒表上的阀门，有冷䗋流出即可，切不可将阀门全开，这样会损失很多冷冻液。

你好，你这是散热问题引起的空调高压高，更换高速风扇保险丝，处理保险丝盒座，以免后续出现同样故障。

建议检查空调电脑代码设置

检查压缩机是否拉缸掉

空调压力高低压正常 风扇工作正常 建议对膨胀阀和冷凝器管路进行清洗 同时清洗冷凝器外观

现在压缩机已经更换完了，这种情况就要测量一下压缩机锁止传感器到空调放大器之间的线路，看一下有没有短路，断路虚接的情况。如果线路也没有问题的话，那就要考虑一下空调模块的问题。也就是空调放大器。

相关方案如下：您这个故障程序错误，就必须得给，空调系统进行重新编程匹配，才能解决故障，重新编程匹配的费用在400元 地区不同，价格也会有差异，详细的您也可以咨询一下您当地的汽车修理厂 希望我的回答可以帮助到您！

你好，首先检查一下AC信号是否正常，空调压力等，测一下压缩机供电搭铁，离合器电阻，你这个离合器电阻过大，确认一下离合器是否有问题。