大众波罗氧传感器故障现象

你好 大众波罗报转向角传感器机械故障 更换转向角位置传感器 然后匹配下就好了

根据您的故障码，这说明是一氧有问题。这个需要把一氧传感器更换一下。或者是你拆下来清洗一下。然后把三元催化检查一下。

检查三元催化及后氧传感器

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………大众波罗的氧传感器分为强氧传感器和后氧传感器前氧传感器的输出电压在0.2~0.8伏之间快速跳动，每8秒钟不低于10次后氧传感器的电压在零点6~0.8之间稳定无波动就是正常的。…………前氧传感器的作用是调节混合气的空燃比，而后氧传感器的作用是用来检测三元催化的效能，但后氧传感器出现剧烈波动的时候，电脑会抱住p0420三元催化老化的故障码。当前氧传感器出现问题的时候，会出现怠速不稳定，行驶中耸动，或者是油耗及高这样的故障。…………一旦发现氧传感器出现问题，必须更换原厂的零件，大众副厂的氧传感器质量极其差，并且有可能换两三个还是不行，出现这种情况会导致修理工掉坑，因为连续更换三个氧传感器还是没有解决的话，有很多人就会怀疑自己的技术和判断，而不是继续怀疑配件的问题，这样的话就无从下手，导致进入死循环，而最终无法解决问题。

你好，建议更换后氧传感器

更换原厂氧传感器，然后进行刷新发动机电脑

可能原因有传感器损坏，插头接触不良，传感器到发动机控制单元的线路断路，或者对地短路。 检查时可以先测量传感器电阻，正常情况有几Ω电阻的。其次是检查保险丝，加热电阻必须要有一个供电，回路靠发动机控制单元控制。 多数情况是传感器坏了。

我分析线路没有问题，就是电脑板的问题了，这个车关于风扇的问题有遇到过，就是电脑板驱动问题，

您好，根据您的描述分析，需要检查后氧传感器到电脑的线束及发动机电脑是否故障！

流程已经告知客户，问题已经解决

重新对正时才行，只能是正时不对

两厢大众波罗前后氧传感器是一样的吗？这个是不一样的，插头都不对。因为你知道他不是对不上啊，肯定是有分的

此车出现多缸失火的问题，同时发动机出现抖动。拔掉前氧传感器插头后不再失火。失去氧传感器电压之后，电脑开环，不再监测发动机失火，这个抖动不是实际上的缺缸引起的抖动，而是电脑发现有个别气缸工作不好，为了保护三元就会报失火故障码，同时关闭该失火气缸的喷油嘴后造成的抖动。此问题建议先检查进气系统密封和测量曲轴箱压力，废气阀等地方。如果没有异常，考虑进气岐管和气门积炭，气门密封不良，喷油嘴雾化等导致的多缸失火。

你好，建议更换曲轴位置传感器

氧传感器主要检测尾气中氧气含量，如果尾气中氧气含量低，那么传感器氧电压就高，传感器就会反馈一个高电压信号。 如果实际测量数据流，也是一直反馈一个高电压，那么这个时候，我们拔掉一个气缸的喷油嘴插头，这时排气管中的整体尾气就应该没有之前那么浓，理论上就应该反馈低电压了。如果信号是这样，说明发动机工作有问题，处于一个油多，气少的状态，需要检查喷油嘴是否滴漏，水温传感器，进气压力，气缸压力，排气管是否有漏气或者堵塞，进气是否堵塞等方面。 如果拔掉喷油嘴，氧传感器电压依旧没有变化，处于高电压状态，应该检查传感器，传感器线路，发动机控制单元等方面