新车轮数传感器故障

根据以上的判断来看，这个主要是因为设备的原因，从而导致能够读取到胎压传感器的ID号码，但是无法录入到你的车辆当中，所以这种情况建议您更换一个胎压匹配设备，重新匹配一下。

现在是报的分配不正确这个就是指的正时上不对了，实际测试一下正时才行，如果不对就得拆开重新对才行

现在有转速信号，这个是不能说明那个传感器没有问题的，这种情况重点还是传感器本身可以考虑先更换那个传感器。

你好，你这个对换一下传感器看故障转移不，如果不转移那检查一下齿圈，线路跟ABS.泵。

C102A - 左后方车轮转速比较性能 检测时： 打开点火开关。 设置状态： 当左后车轮速度传感器(WSS)读数跟高于40 公里/小时(25 英里/小时)车速行驶时其他WSS接收的读数不相同时。 防抱死制动模块会从车桥上的一边到另一边以及前后比较WSS。 可能原因 左后方WSS松动— B3、B4电路/插头/端子损毁 不适当的左后方轮胎压力/不匹配的轮胎 左后方信号轮损毁 半轴紧固件构件 左后方WSS 防抱死制动模块

如果不报故障码，可以多试试车，或者尝试断电，如一切正常不报码，可先交车。

根据咱们这聊天档案，咱们现在就怀疑电脑还有触发器了。

你好，根据故障码情况，先排除线路这块。检查线路确实存在问题。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！

车辆报奇数和偶数压力传感器故障，已更换多个阀体。建议着重检查变速器内部线束以及机舱线束，如无问题，建议再次更换阀体处理。

建议剖线检测线路。

现在刹车系统的故障可以先用引导功能进去做一下报故障的这些传感器基本设定，至于轮速传感器就检查对应的传感器就行，交换位置看故障代码是否改变

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是： 建议：根据你上面的故障代码已经报了压力传感器故障了，这个多半就是电脑或者是法体本身有故障。因为传感器本身更损坏的几率不可能两个一起损坏，所以建议首先从发型开始查起。 以上故障诊断是根据我 15年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，根据问题所分析，轮速传感器故障，及abs灯亮，与其相关的有传感器本身，轮胎，以及车轮轴承，由于该问题是偶发问题只有跑高速的时候才会亮，经过检查其中一个轮胎的横截面高度与其它三个轮不一样所以建议跟换轮胎

建议方案：左右对调过传感器后，故障依旧那就排除传感器 故障在信号靶轮 和线路上，而读数据的时候有轮速数据，那么信号靶轮只是出现在信号失真

你好，报这个故障码一般都是右前轮ABs传感器本身的问题导致的，可能是ABS传感器内部短路，但也不排除是线路的问题。