长城h5柴油发动机刚大修打不着火

飞轮字母T在12点钟方向

一般这个启动不了的话，这个需要检查一下起动机能不能正常工作，还有就是这个需要看发动机是柴油还是汽油的发动机，一般的话，这个起动机能够正常工作的话，需要检查一下油路的可能性比较大一点的，希望我的回答能够帮助你

您好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析，建议重点排查喷油嘴喷油是否正常，废气再循环阀是否正常，三元催化器是否堵塞，逐一排查一下

你好师傅，你这边拍的故障码照片我打不开。麻烦重新发一下故障码代码。车辆突然熄火打不着的话，需要检查一下燃油压力正不正常。燃油压力需要使用诊断电脑进行读取，高压油轨数据。

根据您的故障描述以及进行分析，建议检修高压柴油泵内部柱塞是否有磨损引起的不着车现象。

车辆启动困难重点检查一下几点：压缩、燃油、气缸内温度、氧气。 1、压缩：柴油机启动需要充足的压缩。在启动时，活塞在下死点附近，气缸内空气压缩，形成足够高的压力，使燃油在喷射器的作用下，快速燃烧，产生能量，推动活塞上升，从而驱动车辆运行。 2、燃油：柴油机启动需要充足的燃油供应。在启动时，燃油喷射器会向气缸内喷射高压燃油，以满足点火所需的燃料量。同时，燃油的喷射要准确定位，时间要精确掌控，这需要电控系统对喷油进行精细控制。 3、气缸内温度：柴油机启动需要足够高的气缸内温度。在启动时，如果气缸内温度过低，燃油的点火燃烧会受到影响，导致启动困难或无法启动。因此，启动前需要先对车辆进行预热，提高气缸内温度。 4、氧气：柴油机启动需要充足的氧气供应。在启动时，需要确保气缸内的氧气含量足够，以支持燃油的燃烧。如果氧气含量不足，会导致燃烧不充分，发动机无法启动或者启动困难。

你好，根据你的描述，出现冷热车都不好打火，这种情况一般大多数都是由于油轨压力不够导致的，主要是由于喷油嘴的回流量过大导致的

水温传感器和空气流量计二号脚是相通的，它们测量的导通的线为传感器负极线连接在发动机电脑内部。当传感器拔掉之后，空气流量器可以正常监测空气流量值。而插上就成无穷大了需要着重检查一下空气流量记得二号脚传感器负极线与电脑版内部打铁是否有虚接。在水温传感器插上之后测量近期流量计的二号角。是否为0伏左右如果有电压，说明该线路有虚接。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的情况，仪表上的发动机指示灯没有点亮，说明发动机电脑没有工作，需要检查电脑的供电打铁，然后重点排查电脑本身 建议：更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 长城经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

建议检查柴油滤芯级手油泵，燃油泵，喷油嘴，

你好，你这个要换原厂EGR阀，检查进气管路（从空气滤芯到进气管这一段）有没有哪里漏气，排气管过来的EGR废气管有没有漏气，然后不好启动检测检查喷油嘴和高压油泵，然后清洗油箱，手油泵，更换柴油滤芯

你好，建议检查喷油嘴本身的问题，这个德尔福喷油嘴特别容易卡死的（灰尘，空气都会导致喷油嘴卡死）

你好，建议检查一下发动机缸压（正常再20个）然后就是正时看看对不对的，发动机数据流里面实际油轨压力是不是23 Mpa以上，这车正常启动油轨压力必须达到这个标准，如果油轨压力不能达到那就是要检查手油泵是不是有力（拔掉出油换，按压手油泵柴油喷出去有30CM远就是正常），柴油滤芯低压油路有没有堵塞，泄露，油箱里面的滤网是不是太脏了，还有就是高压油泵本身的问题内部磨损了导致不能正常建议油轨压力，然后就是轨压传感器是不是头子上有脏东西导致检测的油轨压力不对，然后就是喷油嘴回油量过大。

你好，曲轴一缸上止点，曲轴皮带轮都有记号，凸轮轴圆孔对缸盖，大泵圆点对横线

根据描述车辆燃烧室进入机油可能原因有活塞环磨损间隙大，近排气门油封老化密封不良，缸垫损坏等导致，还需拆解发动机一一排查