发动机打火后哒哒响

你好，正常的，冷车启动，机油流动性不好，在油底壳里面。机油没有润滑，气门的声音，机油润滑了就消失了，是正常的，很多车。冷车都会有这个声音。

你好，首先检查一下油泵是否工作，如果油泵不工作检查一下保险，油泵供电搭铁是否正常，如果正常就是油泵问题。

你好你这个需要调整气门间隙。

冷启动时异响如果气门托异响。证明气门托泄压。这种情况需要更换气门托解决

你好，根据故障描述分析，此情况的话，首先建议先搭块电瓶，看下发动机是否转动，如果发动机转动，仪表上有绿色的钥匙灯闪烁的话，这说明防盗器控这块出现了问题。如果搭上电瓶车辆转动不了的话，这个首先就要考虑马达。如果马达没有问题的情况下，就要考虑有可能发动机存在抱死的情况。就需要检查发动机这一块儿。

根据描述，需要检查蓄电池电压

根据故障描述建议检查或更换凸轮轴试车

现在从那个录音上面听着发动机异响，主要还是链条方面，可以考虑直接更换链条部分了

您好根据您车的故障现象分析，先用诊断电脑检测看一下数据是否有变化，进气凸轮轴位置传感器的数据看一下，与排气凸轮轴位置传感器的计说对比一下，嗯，检查一下进气凸轮轴位置传感器的控制线路，测量一下线路！拆掉VVT进气电磁阀清洗一下，看有没有脏东西堵住油道了，还有进气凸轮轴上面的信号齿是否松动损坏检查一下，按照下面的诊断步骤逐步检修一下，电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 B23F进气凸轮轴位置传感器或 B23E排气凸轮轴位置传感器的线束连接器。 2.测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 5欧。 −  如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置，测试 5伏参考电压电路端子1 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 −  如果低于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 −  如果高于规定范围，那么测试 5伏参考电压电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 4.将点火开关置于 ON 位置，测试信号电路端子3 和搭铁之间的电压是否在 4.8–5.2伏之间。 −  如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 −  如果超过规定范围，则测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 5.如果所有电路测试正常，则测试或更换 B23F进气凸轮轴位置传感器或 B23E排气凸轮轴位置传感器。 不排除的，机油流量单向阀，发电机后面的！可以测量一下机油压力是否正常！怠速时机油压力不低于1.3

您好，根据您车的问题这个异响的问题，高压油泵的可能性很大，而且也会造成油耗偏高，启动困难

热车哒哒响这是由于机油变稀造成机油压力下降造成的，建议检查机油是不是使用的不好和VVT阀体有异常

你好很高兴为你解答，此时我们怀疑是否是发动机内部的声音，此时建议用专用的设备听诊器去听是否发动机内部撬缸的声音

根据客户描述机油压力正常、那就要检查液压顶杆更换上去是不是有问题、一般有问题的安的下去的、正常的安不下去的

建议你更换右后门锁块

气门响，加5w30或者0w30机油再试。nu发动机有通病，冷车就有异响，热车会好很多，不需理会。需要注意的是该发动机是未改进前的，容易拉缸