换挡传感器故障

你好，根据你的描述情况！判断为挂档底座出现故障，此车变速箱是半自动，变速箱内部齿轮机构不会出现问题，主要是变速箱控制线路以及挂档底座出现故障，希望我的回答能帮到你

您好，根据问题所分析，轮速传感器故障，及abs灯亮，与其相关的有传感器本身，轮胎，以及车轮轴承，由于该问题是偶发问题只有跑高速的时候才会亮，经过检查其中一个轮胎的横截面高度与其它三个轮不一样所以建议跟换轮胎

这个重点就是要检查一下档位传感器本身有没有问题？包括检查一下它的供电和安装。

重点检查传感器。有无问题看看线路有无问题以及信号齿圈有无问题有无异物。看看数据流有无异常。

根据描述报右后ADS传感器故障，换了传感器，故障依旧，如下图所示需重点检查esp至轮速传感器之间的线路是否正常

根据你报的这个故障码初步分析应该是7档湿式双离合变速箱，你这个要换机电控制单元或者说机电控制单元总成。

车辆报故障凸轮轴位置传感器故障！使用解码仪读取发动机电脑数据，查看相关数据流，对比一下凸轮轴实际位置和目标位置是否相差太多！如凸轮轴实际位置和目标位置相差太大，核对正时系统是否正常！包括凸轮轴后边链条正时，测量凸轮轴位置传感器供电电压和打铁是否正常，测量凸轮轴位置传感器信号电压是否正常，查看凸轮轴位置传感器插头和电脑插头针脚是否虚接腐蚀，测量之间连接线是否断路短路！

机油里面有汽油味，一般是高压油泵问题，发动机吸入过多的燃油蒸汽造成过浓，

你好，根据你的问题描述，最大的可能性就是那个线束搭铁或者电源哪里没装好或者是有撞坏没检查到导致的，因为你没修之前是好的可以排除硬件问题

您好，根据您车的故障分析，如果故障现象还是烂路有好路没有的话，我怀疑还是abs模块本身的问题。

根据故障情况属于氧传感器线路出现问题引起的。

如果出现这种情况的话，那肯定还是要检查一下氧传感器的线，同时需要实际测量一下氧传感器信号电压，如果线路都没有问题的话，那还要考虑是不是三元催化器有问题。

车辆的维修建议根据实际情况也可以先更换变速箱阀体，然后在试车。

你好，爆震传感器对螺丝扭力精度要求较高，力矩过大也会导致信号异常，建议按标准25牛米力矩安装，传感器插头三线有一根屏蔽线另外另外两根为信号线

重点对曲折位置传感器的线路进行检测，检测方法如下图。