电喷柴油发动机加油不畅

电喷也有柴油机，，如果是应急就没有什么问题，如果长时间使用，需要按说明书要求

你好根据所述你好喷油嘴都喷油正常吗？可以喷启动液试试，排除发动机问题，如喷油嘴校验过或回油量都正常考虑发动机问题。

柴油发动机动力不足的现象是不易启动或启动后转速不易提高。 原因有如下几点： 1、燃料供给系统故障的影响 （1）供油不足 汽缸内的油量少，导致燃烧产生的热量减少，当热量减少至不能满足发动机负荷所需时，则发动机无力。 （2）喷雾质量过差 发动机工作时喷油器喷雾质量差，与氧化合反应少，发出的热量也少。 （3）喷油提前角的影响 喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大，易引起发动机工作粗暴。喷油提前角过小，热效率显著下降。 （4）充气量的影响 空气滤清器堵塞使空气流通的截面减少，导致放出的热减少。 （5）包容工作介质的机件密封不良 如气缸垫破损、气门关闭不严、活塞与气缸壁的配合间隙过大等，均可造成漏气而压缩不良。 （6）环境温度的影响 环境温度过高时，常会引起发动机过热。 2、发动机阻力的影响 发动机所产生的动力除克服本身摩擦力和辅助装置阻力外，则输出的有效动力减小。

你好，这种情况你需要读下发动机系统里面有没有故障代码呢，如果没有故障代码你读下加速时候的油轨压力数据是不是合适，它加速时候的轨压数据一般是大于600bar的

你好，如果你的那个柴油电喷发动机加不起油的话，这个很有可能要么就是你的那个柴油节气门，或是你的那个涡轮增压可能有问题。

你好，很高兴为你服务。1、燃油计量功能损坏2、喷油嘴损坏3、线路连接不 正确等等

您好 电喷柴油机转速不稳的原因以及解决方法如下： 1、怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升； 2、当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升； 3、如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升； 4、诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障； 5、故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

油轨压力传感器，油泵进油计量阀，回油阀是否卡滞，清洗。

你好这种情况要用电脑检查一下有没有故障码储存，检查一下手油泵看看按压看看有没有劲是不是不上油。

你好，你这个要换原厂EGR阀，检查进气管路（从空气滤芯到进气管这一段）有没有哪里漏气，排气管过来的EGR废气管有没有漏气，然后不好启动检测检查喷油嘴和高压油泵，然后清洗油箱，手油泵，更换柴油滤芯

柴油机难启动的做法是：1、气温低时要预热；2、做好气缸的密封性能；3、消除油路中的空气；4、检查各个管路，看各接头处是否不严；5、拆解喷油器，清洗针阀；6、查看蓄电池线路是否短路；7、油箱内加入足量的柴油；8、更换所用的柴油型号。柴油机难启动的原因是：1、燃油供给系统故障；2、燃烧室燃气压力不足；3、油箱中无油或忘记将油箱开关打开；4、管路或滤清器堵塞；5、喷油泵有磨损；6、喷油器针阀卡住

你好，建议重新对下发动机飞轮的正时，飞轮正时对错了。

江铃域虎 此车故障现象为发动机进行大修完后，车辆启动不着车，根据此故障，首先应读取发动机曲轴与凸轮轴数据流检查两组数据流是否处于同步状态？如数据流不在同步状态，则为曲轴位置传感器未安装到位或正时存在偏差，如果在同步状态，则需检查油泵是否因油泵损坏导致车辆无法启动。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子油门系统的故障，你需要在出现加速不起来的时候，检测一下节流阀位置传感器到发动机模块本身的六条线路电压是不是合适吧，两条5付电源电压两条3.5到4.2付信号电压两条0.01付信号搭铁电压，如果线路电压不合适线路也是通的情况下，重点考虑发动机电脑版本身损坏导致的问题。

首先要根据柴油里面水分的多少去维修，如果水多的话，需要把油箱拆下来清洗干净。水小的话，把油水分离器换了就可以啦。