凯越车1号氧传感器故障码

根据你的情况、可能线路、模块、传感器、、建议测一根电源、两根打铁、一根信号、如果传感器正常、线路通断正常、换有电源正常、基本可以判定模块问题希望可以帮到你

氧传感器是检测发动机排气中的氧离子含量，混合气过稀或者过浓会影响氧传感器电压变化，响应缓慢是指本身过浓或者过稀，但是氧传感器电压没有明显变化，进气系统漏气或者混合气过浓，过稀，EGR阀关闭不严，

根据你的情况、有两个情况要么线路要么电脑版、传感器已经更换、检查电脑版18号线、是不是存在问题、如果没有更换电脑版希望可以帮到你

1+根据你的描述。你的这个建议先检查一下线路，，总共四根线，两根加热线，一根电瓶电压12伏多，一根是电脑过来加热线，在3---4伏左右 还有两根是，一根信号一般是0.45伏，一根搭铁0伏 2，如果线路没有问题，那就是氧传感器问题导致的 很高兴为你解答

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：氧传感器信号异常引起的报故障，或者电磁干扰导致的问题 建议，更换过氧传感器没有解决故障，检查氧传感器到发动机电脑之间的线路，线路都没有问题，检查点火线圈火花塞是否存在干扰，都没有问题维修或者更换发动机电脑板 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

根据故障现象描述，建议更换传感器

建议用解码器先读取出具体的故障记录，在根据故障提示的代码，分析属于以上的哪一种情况，然后再根据情况检测分析。

根据描述，通过检查氧传感器的线路没有发现问题，需要检查氧传感器本身以及三元催化器以及发动机本身燃烧有没有问题

维修思路 根据故障码的提示，第一个氧传感器的数据流动态数据流信号线的电压为五伏左右来回变化为标准 用万用表电阻档测量，第一个阳传感器的加热丝的电阻值不能是无穷大，也不能是零欧姆 用万用表的电压档测量，第一个氧传感器的加热丝的电阻的线路，对应车上的那两根线，可以拔掉插头进行测量，打开钥匙是电瓶电压，着车以后是该发动机的发电量电压

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这种情况的话，我们通过数据流看依然还是锁定他的这个。两杠杆器问题，因为这个综合来看而氧传感器故障导致的这种现象。

加热传感器， 氧传感器故障1 如何消除故障码 以下方法如下 第一，需要用诊断电脑进行 第二，需要更换配件消除 第三，需要检查线路消除和三元催化消除 因此以上是消除故障的方法 希望我的回答对你有帮助

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况建议检查一下燃油压力是否正常以及进气系统是否出现有漏气的情况） 建议：（更换氧传感器就可以了） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，根据您的描述分析，将氧传感器对调后，清除故障码，然后试车，再读取故障码，看是否为氧传感器自身故障导致的！

根据提供故障代码，重点检查，废气阀，缸内积碳，包括三元催化器，堵塞情况

建议方案：气缸列一的后氧 有问题，先进行测线路 线路没事的话，换一传感器主动静态就是消不掉的故障，被动偶发可以进行销掉