车打不着火了开着失去动力

从故障码看，是车辆各个模块之间的通讯线路或者某个模块有问题造成通讯中断，B1004的故障码指的是车身模块内部问题，。如果每次检测都有这个故障码的话，有可能是车身模块内部故障造成车辆的高速网络通讯中断。还需要检查abs和方向助力转向模块的插头会不会接触不好。因为之前出过事故，还有可能是线路哪里接触不好引起的。

建议检查一下供电打铁通讯线

根据故障现象描述询问，检查供电搭铁通讯是否正常，正常即是机电单元损坏

ECU常电，ECU IG保险丝，ECM保险丝烧蚀。检查保险丝或线路。

根据故障描述建议检查或更换马达及偏心轴试车

检查一下发电机皮带，看看是不是发电机皮带是不是出问题了，你打开机舱盖看一下

首先发动机控制模块是已经损坏了，发动机控制模块需要进行更换，但是你发动机电脑1号线没有这个网络通讯的电压，那么这个你换新的电脑依然是无法完成通讯。车辆会依然无法启动。但是你主继电器会能够正常的工作。就不用我们人为的再去短接了。这是一方面。而现在经过你所反馈的1号线没有电压。那么我们要确认一下，这个1号线是插头接触不好，还是你测试的时候没有接触好，还是这根线断了，所以我让你测试一下自动变速箱电脑的41到发动机电脑版插头的1号。他们是一根线让你测试一下它的通断和电阻值测试的时候电瓶线负极去掉。你可以按照我上面说的去做我上面怎么说的你你怎么去做，否则的话你可能会理解不了，有可能会理解不了。

汽油泵供油压力不足或者是防盗的问题，如果是防盗的问题，这种情况需要用电脑重新匹配一下防盗。如果是汽油泵供油压力不足，这个需要检测一下汽油泵供油压力，如果确定压力不足，需要更换新的汽油泵。

车辆自动熄火，解码仪无法与发动机控制模块通讯，通过检查，发动机控制模块供电接地通讯均未发现问题。建议对发动机控制模块做进一步检修处理。

按照你所说的这种情况的话，应该就是网络总线出现故障了，它不可能同时的这么多控制单元全部都同时损坏，所以说你主要检查一下ob插头的六号和14号针角，应该就是动力总线看一下豆类手线有没有终端电阻错误的情况正常是60欧姆左右障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我以后将截图发给我官方微信（长按扫码）送您一张抵用券，下次提问仅需一元。平台可做［全品牌］技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。

你好，这种情况一般都是控制器有问题或者是电机问题造成的这种情况，可以去专修电轿车的地方重点检查一下控制器和电机！

根据描述，通过扒掉的节气门插头进行测量电压没有问题，需要根据电路图，去电脑板上找到节气门的6根线测量一下有没有问题，不行就直接飞线

75X报故障，一般是继电器问题，但是继电器又集成在电脑里面，所以保险丝没问题就是电脑问题，大灯有单独的控制模块

你好，根据你描述的这种情况，需要检查这个线路是否出现了虚接的现象，以及电脑本身是否损坏导致，因为熄火以后再打车是恢复正常的。更换配件建议选用原厂的，这样才能保证质量不容易出现问题的。

根据故障情况建议检查下主继电器这里的打铁线路看看，可能这里打铁线路有问题。