本田车sRs故障码代表什么

这个故障需要看看火花塞，点火线圈有没有裂。

1516的跟他都不一样啊，都改变了。

出现此问题是气囊电脑损坏导致的故障，出现故障码53-52这个故障码，检查一下气囊电脑的钥匙门供电，搭铁线这些地方，并且拔掉一个气囊触发器，然后看一下能否报码，经过检查这些地方都没有问题，直接更换气囊单元或者重新对气囊单元进行编码就可以。此车的气囊电脑可以修复，出现事故之后，不建议使用修复的或者翻新的气囊电脑，以免导致气囊电脑的可靠性下降，出现事故的时候，气囊不能及时展开，或者在正常行驶的过程中气囊被误触发，导致出现交通事故和人员伤害。

这个呢，需要更换气囊电脑，或者找维修师傅维修电脑

安全气囊这个灯的方式这个安全气囊系统的故障灯，如果那个灯发动机启动之后一直还是亮的，那就说明安全系统系统出现了故障。需要检查的是需要检查这个传感器，还有这个线路，还有这个控制模块，具体的话是需要用电脑检测，根据电脑检测的故障代码来处理维修。

根据故障描述及问诊，建议按照说明，确认仪表至气囊单元间线束，如无异常，初步判断仪表控制单元内部电路故障，建议更换测试处理

你好，本田CRV仪表故障黄色扳手不是车辆故障，而是车辆保养到期，需要更换机油，做全车检查的提示。你看下公里里程数。是否已经到了更换机油的里程了，如果已经到了，只需要更换机油，然后使用诊断电脑，对保养进行复位就可以了，如果还没到期保养，那么也是到修理店，使用诊断电脑做一个保养复位，这个机油扳手提示灯就会消失。希望我的回答可以帮助到你

您好，这个本田c70404故障码，它代表的就是说发动机上面的废气循环阀有问题，那么这个原因有可能是说飞机阀内部膜片烂掉了，导致它漏气，造成发动机近期量不准确然后发动机控制电脑就会报故障出来，这个一般更换一个废气阀就可以了。

这个故障主要检查节气门或者是节气门继电器，看看是否有问题或者是节气门这边去往发动机电脑中间有短路的地方

您好，根据您的故障分析，他这种情况一般都是别校油泵传感器本身损坏导致的问题，你可以先检查一下油位传感器的两条线电压是不是合适，一条5伏的信号，一条0.01伏的信号打铁，如果线路电压是合适的，那就是传感器本身的问题。

主要检查线路是否有嘘接导致的通讯故障

如果出现这种故障提示的话，表示你的安全气囊电脑内部故障，一般出现这种情况的话，需要考虑更换安全气囊电脑才可以。现在安全气囊电脑内部有可能是数据丢失或者硬件损坏，所以出现这种情况可以考虑先去修复一下，如果修复之后不行的话，那就只能考虑更换。

DTC (PGM-FI) 1. 故障确认：​ ‐1. 将车辆转为 ON 模式。 ‐2. 使用 HDS 清除 DTC。 清除 DTC ‐3. 起动发动机并等待 1 分钟。 ‐4. 使用 HDS 检查是否有临时 DTC 或永久 DTC。 DTC 说明 永久 DTC 临时 DTC 数据流 P1157 A/F 传感器 (S1) AFS+ 电路电压过高     是否显示 DTC P1157？       是                   重现故障。转至步骤 2       否                   间歇性故障，此时系统正常。检查 A/F 传感器 (S1)、PGM-FI 辅助继电器和 PCM 是否连接不良或端子松动。如果记录该 DTC 的数据流/车载快摄，试着在数据流/车载快摄的相同条件下重现故障。■ 2. 线束断路检查（AFS+ 线路）： ‐1. 将车辆转为 OFF 模式。 ‐2. 使用 HDS 跨接 SCS 线路。 SCS 短路 ‐3. 断开以下插接器。​ A/F 传感器 (S1) 4 针插接器 PCM 插接器 B（51 针） ‐4. 检查测试点 1 和 2 之间是否导通。 测试条件 车辆 OFF (LOCK) 模式   A/F 传感器 (S1) 4 针插接器：断开   PCM 插接器 B（51 针）：断开 测试电路 AFS+ 测试点 1 A/F 传感器 (S1) 4 针插接器 1 号（红色） 测试点 2 PCM 插接器 B（51 针）43 号（

仪表盘还是会提示很多故障灯的，启动以后，黄色的发动机故障灯亮提示发动机有故障，需要检查维修，红色的灯需要注意，红色的电瓶灯，检查一下发电机是不是不发电，红色的机油灯，首先检查一下机油够不够，黄色的abs 提示刹车系统有问题，安全带红色的提示安全带有没有系好，黄色的安全气囊提示安全气囊有故障

你好，i的话，代表的是信息灯。这个的话不是故障，他表示的意思，比如主架未系安全带。油箱内的燃油少了，或者副驾驶没有系安全带。或者是车辆快到保养或者车辆存在其他故障的话。这个的话都会点亮，它只是个代表信息的提示意思，就是信息指示灯。