内胎

您的问题是，有内胎的外胎，拿了内胎就是真空胎吗？答，不是，第一，真空轮胎内壁上设计有一层大概2-3毫米厚的橡胶密封层，密封层下面贴有一层带未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，用轮胎内壁和轮圈间的气密层实现轮胎和轮辋间良好的气密性，以此代替传统内胎的作用。可见，真空轮胎并不是简单地去掉内胎，而应该理解为外胎兼有传统内胎的作用。真空胎的结构组成主要为外胎，外胎从外到内主要是外胎面、帘布层、胎体。第二，内胎式轮胎（Tube type）与真空轮胎的主要区别在于它有内胎和垫带，这种较为传统的轮胎如今在轿车上的应用逐渐见少，在部分对承压能力要求较高的货车或农用车上应用较多。内胎式轮胎从外到内主要由外胎、内胎和垫带组成，其中外胎主要由胎面和帘布层组成，垫带是用来保护内胎着合面不受轮辋磨损的环形胶带，装在内胎和轮辋之间。希望我的解答能够给您带来帮助

根据您的描述。内胎，是可以通用的哦亲，这个伸缩好，大小差一点，都是无所谓的哦，

亲～您好呀，货车带内胎的轮胎，如果把内胎拿掉，以后这个没有办法当真，空胎使用的，因为这个外胎的密封性能根本达不到，所以说打气的时候根本没有办法把整个的外胎支撑起来！

根据您提的问题，做出以下解答: 无内胎和有内胎的气门芯拆卸工具都是一样的。都是可以通用的。 轮胎有内胎和无内胎的区别如下：1、安全性不同：真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，形成了一定的压力，扎破后不会瞬间变瘪，有较好的柔软性；有内胎的轮胎安全性差，使用时内胎在轮胎中处于伸张状态，略受穿刺便形成小孔，从而使轮胎迅速降压。2、耐磨性不同：真空轮胎圈比普通轮胎圈直径大，由于没有内胎和衬带，轮胎与车圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由于轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。

你好，这个型号的带有内胎的轮胎，这个没有办法去掉内胎，当真空胎使用的，因为这个轮胎的胎口的密封性能根本达不到真空胎的标准

这两款内胎都是26寸的，对应外胎的粗细不同，1.50的要粗一些，1.25的用在1.50上面没有问题，但是1.50不能用在1.25上面，否则会导致内胎出现褶皱，在骑行的时候会导致内胎出现破损和漏气。当外胎出现老化的时候，更换外胎将内胎也同时换掉，以免内胎老化后导致漏气，造成自行车经常慢撒气的情况。

这个是的，本身有内胎的话，这个可以进行充气的，属于正常的充气轮胎

这个内胎的话呢，一般是用不了这个补胎液的 这个补胎液的话呢都是使用这个外胎的 这个内胎损坏都是用补胎片这个进行补胎希望能够帮到你

根据您的描述内胎和外胎，是统一的哦，内胎也是用750/15的哦亲。

这个尼桑奇骏的话呢，他这个轮胎内部的话呢是没有内胎的 他这个车子轮胎的话呢都是采用这个真空胎的没有内胎的，希望能够帮到你

像这个尺寸的真空胎是没有内胎的。 所谓的真空胎，也就是通过一个外胎，然后直接装配到汽车轮毂上面的，所以这种轮胎是没有内胎的，在后期如果出现轮胎损坏，直接更换外面的橡胶外胎就可以了，里面是没有内胎的所以这个要注意。如果维修店说有内胎，需要给你安装内胎或者收取内胎的费用，那么就说明他们在忽悠你，让你多花钱，正常来说真空胎的话是没有内胎的，这个一定要注意。

根据图片上来看，轮胎的内侧确实存在吃胎 偏磨现象，这种情况通常都是轮胎前束数据不正常 数据不在正常范围之内所导致的这种情况，你最好是到修理厂或者四轮定位店去做一下四轮定位调整车轮数据就可以解决了

轮胎侧面胎壁比较薄，高速行驶容易发生爆胎危险，最好是更换掉。

你说的奔驰cls300吧，这个车肯定是没有内胎的，这个车采用的是真空胎，没有内胎的

根据你的描述，首先进行四轮定位，如果定位数据正常，可以考虑，经常前后进行更换轮胎位置。