美国08年指南者p1593故障码

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是换挡杆模块本身损坏导致的问题。你需要拔掉换挡杆模块插头检测一下通讯针脚电压是不是合适吧，如果拔掉模块插头检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那就是换挡杆模块本身损坏导致的问题。

我觉得，排除导航就很可能是你说的行车电脑模块，问题了，因为所有系统都报的是跟他有关联的故障代码，所以说考虑它的面积是最大的了。

P1C73 - 00 - 驻车开关电路卡滞 工作原理 电子换档模块（ESM）监测到内部驻车开关电路电气故障。将驻车开关输入与实际的换档杆位置进行比较。如果检测到不符，则根据实际的换档杆位置判断开关卡滞在打开位置还是关闭位置。如果通过内部驻车开关检测到故障，则设置故障码且钥匙锁电磁阀失效。 监控时的条件和设置条件 当受监测时： 满足以下条件时，该诊断会持续运行： 点火开关打开。 设置条件： 内部驻车开关卡滞在打开位置时，换档杆处于DRIVE（行车）位置。 内部驻车开关卡滞在关闭位置时，换档杆处于PARK（驻车）位置。 上述条件存在10秒。 缺省操作： 点火开关未解锁。 可能原因 换档杆总成 根据故障码判断换挡机构故障。

根据技师咨询问题以及故障啦，建议技师更换继电器，并告诉了技师继电器位置

您好，🥰亲，很高兴为您进行服务，用心，细心，专心为您解答，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次解答能够帮到您呦～💐。你好，亲， 第一，您要说出车辆的具体故障表现，详细做一下相关的故障说明， 第二，针对这种情况呢，进行过哪方面相关的检测和维修， 第三，亲可以详细描述一下。这样的话一定可以更好的帮您进行进一步的解答和分析！ 希望我的回答能够帮到您！

ABS重点检查左前ABS传感器及线束，大切四驱灯亮四驱模块坏的多，彻底坏了以后四驱电机会一直工作，哒哒异响，电子真空泵 检查真空管路有无挤压泄露，没有挤压泄露的情况下建议更换电子真空泵

P0688-ASD继电器控制感应 监测时机和设置条件 有关具体的继电器位置和类型，(参见04 - 车辆快速参考/保险丝位置和类型 - 技术参数) 。 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作： 点火钥匙打开时。 电源电压高于10.0伏。 设置条件： 当接通ASD继电器时，未在动力控制模块（PCM）处检测到电压。 默认操作： 非故障灯故障。 如果车辆配备起动/停止功能，激活此故障码时，系统必须禁用。 可能原因 带保险丝B+ ASD供电电路/保险丝 ASD继电器输出电路开路/电阻过大 ASD继电器输出电路对地短路 完全集成式动力模块(TIPM) 动力控制模块（PCM）

根据所述故障码2463颗粒捕集器需要DPF再生，2次再生时间短主要考虑发动机燃烧不好，排放差，再更换后质量问题被动再生不好。0016故障码启动时间长，不好启动。

尊敬的车主，您好。我是修车15年的汽车大师。很高兴为您解答！根据您描述的吉普指南者故障码U0024这个问题我给您做以下几个方面的解答。 第一，U0024这个故障码的含义就是说低速看的通讯失败。针对这个问题，您自己是无法处理的，这个是需要联系修理厂或者是4s店的。 第二，引起这个故障码的主要原因就是说您这个通讯线路或者说被通讯的模块或者说网关这边有问题，那么这个具体的问题需要测量才能知道的，您得看一下哪一个系统不能通讯，然后从哪一个系统入手。

跟车主说明该故障码大概的问题方向！建议车主拆解检查

参考可能原因和线路图排查。

你好朋友，p1622相关的故障，这个是水温传感器，电压过高故障。 第一种情况，先检查一下水温传感器本身有没有问题？如果有问题，建议更换新的传感器，传感器必须更换原厂配件。 第二就是相关的插头虚连进水，需要看一下插头有没有问题？处理一下插头 第三种情况就是属于车辆的电脑版有问题导致的这种现象，这个是需要检修电脑版或者是更换电脑版。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：从目前进气量数据来看，确定没有漏气，空流传感器线路电压都是合适的话。 建议：重点考虑空流传感器本身吧。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

P2017-进气歧管气道位置传感器电路电压高 当监控时： 点火开关打开，蓄电池电压高于10.4伏。 设置条件： PCM检测到MFV位置传感器输入电压高于最大可接受值。 可能原因 间歇性故障码 （F856）5伏电源电路对电压短路 （K602）MFV 信号电路对电压短路 （K602）MFV 信号电路对（F856）5伏电源电路短路 （K602）MFV 信号电路断路或高电阻 （K900）传感器接地电路断路或电阻过高 歧管调整阀 发动机控制模块（PCM）

P1622-O2 传感器参考电压电路高电压 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作： 当发动机运转超过15.0秒钟。 氧传感器处于工作温度。 蓄电池电压高于10.4伏。 设置条件： 氧传感器参考信号电压高于3.7伏9.0秒。 默认操作： 故障灯点亮。 可能原因 氧传感器回路对电压端短路氧传感器回路开路或者高电阻氧传感器动力控制模块（PCM）