发动机总成维修标准

已经告诉维修技师基本的维修资料

可以加我平台微信这边给您传资料。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，新车发动机质量问题，更换了发动机总成，以后车损价格标准这个如果你后期卖车的时候，人家有发现你更换我发动机的话，最少也要贬值个一万块钱左右。

你好，您的问题是车发动机故障等，总量新车不到一年车辆颤抖维修，11次达没达到换车标准。 正常情况下，按照三包法的要求，在三包有效期两年5万公里之内，如果同一故障维修超过4次，是可以达到退换车的标准的。但是您这4次必须都有完整的维修工单或者是施工单，或者是在4S店的系统里面有相应的维修记录。如果您的车辆符合以上我说的标准，可以申请退换车，可以直接联系本品牌汽车的厂家客服，或者是当地的工商局。他们会协助您处理退换车的事宜。以上是为您提供的信息，希望能够帮助到您。

你好，这个柴油发动机的气门间隙不能低于0.20的间隙的，而现在这个气门间隙太小了，正常的这个发动机进排气门间隙冷车情况各在0.35范围内的，所以你的这些气门间隙偏小所以有可能会造成的发动机抖动和雾白烟现象的了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：此车进排气门冷车进行调整，进气门0.25，排气门0.30 建议：使用间隙规或塞尺进行调整。 以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

发动机大修标准螺丝扭矩已发出，请查收

进气调3.0排气3.5就对了下面图中是正确的标准气门间隙。

缸盖螺丝拧紧力矩顺序见照片里。

已告诉维修技师发动机内部标准扭矩

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：按照图片要求拧紧螺丝就可以了。 建议：在组装的时候，根据实际情况拧紧，螺丝已经打不住劲，或者螺丝老化的话，一定要更换新的螺丝。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 依维柯汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

您好针对您的提问，主要数据如下， 1、路试检测车辆--车辆在行驶中，方向不跑偏、不发抖、不摆头、不窜撞；离合器不打滑、不发抖，分离彻底，接合平稳；变速器换档轻便灵活，无异响，不跳档，各部联接螺栓紧固可靠；制动性能良好；传动轴无异响和异常的振动，轴承不松旷，联接螺栓紧固可靠；汽车各部无漏油、异响等现象。 2、检查点火提前角--发动机转速为800r/min时，点火提前角为90；转速为1200r/min时，点火提前角应为13“士10o 3、检查分电器重叠角--分电器重叠角应不大于30a 4、检查触点闭合角--触点闭合角应为36“-420（对应的触点间隙为0.35一0. 40mm) o 5、检查点火高压--发动机转速为1200r/min时，点火高压为8一lOkV，且各缸差值应不大于2kV，点火波形正常。检查单缸转速下降。发动机转速为1200r/min时，单缸发动机断火转速下降应不小于90r/min，且各缸相差不应超过25%。 6、发动机功率应不小于额定值的80%。 7、检查配气相位--发动机转速为800r/min、气门间隙为0. 25 mm时，进气门早开200,迟闭560；排气门早开38.50，迟闭20.50，开闭角度偏差应不大于20o 8、发动机应无异响--曲柄连杆机构和配气机构应无异响。希望我的回答可以帮助到你

这种情况需要到修理店去检查一下具体的故障码是什么？检查一下火花塞和点火线圈是否有故障。

你好根据你描述的问题，资料已发希望对你有帮助