发动机器的意思是

就是说你要首先检查一下我们发动机转速方面有没有问题，就是发动机转速信号，它如果说有故障的话，它同样也会报这个故障，因为我们发动机的转速，通过线速要送到我们的变速箱电脑，我们变速箱电脑通过线，通过发动机电脑要获取这个信息，现在你要确认发动机有没有这个转速信号，发动机里面的一些数据转速表，正不正常。还有上面的那些针脚的号不能不这样。我再跟你说另外一个，因为他的这个电脑的话，那个不一样。如果那个阵脚号不对的话，你就按照这个去做。嗯，就是说我们首先要检查我们变速箱控制模块上面的线路到我们发动机控制模块线路。呃，然后检查变速箱控制模块上面插头的，a17号线到发动机电脑插头的62号线之间的电阻以及我们变速箱电脑插头的a7号线和我们的发动机电脑的81号线的电阻。他们两根线的话不能够无穷大，而且电阻是很小的，也就是说是一定要小于一欧姆以内的，如果测量无穷大，那就说明这根线这两根线里面一根断了，这两个线就是他们两个的通讯线，如果发动机电脑里面正常显示这两根线也都有信号电压发出，那么发动机电脑这一块就没问题，我们发动机前面的转速传感器都没有问题，就是曲轴位置传感器都没问题，那么问题就会出在我们的变速箱电脑上面，然后呢，就是发动机熄火将电话开关打开，分别测量我们变速箱控制模块插头的后方的一个电压，a 17和a7的就是这两根线的电压值是多少？一定要看要有电压。如果电压也正常，那么这种情况就是变速箱控制模块模块坏了。这个故障码说的意思就是说我们自动变速箱电脑没有收到发动机的扭矩信号输出。

这个故障码的话是变速箱离合器的换挡电磁阀故障。换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。该故障码的故障原因包括变速器液液面太低，变速器液太脏，换档电磁阀机械故障，电路，接头，或变速器控制模块。

D是双顶置凸轮轴，E是歧管喷射。

你好车主！根据你的描述，出现这种情况。可能是发动机曲轴位置传感器信号不准。

你好发动机呼呼声音是皮带张紧轮，还有发动机本身。首先你要确定是哪里发出来的，如果是皮带那里你可以把皮带拆掉，看看存不存在，如果不存在那就更换皮带跟张紧轮换掉就好了，如果还是存在，如果是发动机里面的话，那就需要拆解检查。具体哪里问题？发动机里面的话就维修费用也比较高。你要听一下是上面问题还是下面问题，然后针对性的去拆检、 你不是说怠速也有那个呼啦呼啦的。

你好发动机呼呼声音是皮带张紧轮，还有发动机本身。首先你要确定是哪里发出来的，如果是皮带那里你可以把皮带拆掉，看看存不存在，如果不存在那就更换皮带跟张紧轮换掉就好了，如果还是存在，如果是发动机里面的话，那就需要拆解检查。具体哪里问题？发动机里面的话就维修费用也比较高。你要听一下是上面问题还是下面问题，然后针对性的去拆检。

您好，2.5是代表车辆的排量，L为则代表车辆是自吸发动机如是T则为带涡轮增压发动机。

你好，就是额定功率，偏大偏小看你多大排量的发动机了，但是78确实偏小

一般保养的时候我们都是建议更换滤清器的，滤清器的价格也不高，所以建议在保养的时候一起更换

检修前氧传感器及线路断路

内搭铁发电机的意思，指的是发电机的励磁线圈是在内部打铁的，只要提供正极电流励磁后，发电机就可以正常发电了。常见的发电机有内搭铁和外搭铁两种，目前采用外大铁的要多一些，这种发电机内部没有电压调节器，需要后接电压调节器才行，否则发电机会出现不发电和发电量不受控制的情况。这种发电机由于故障率比较高，输出电流偏小，目前已经处于淘汰的状态，现在大部分车辆上使用的都是集成一体的发电机，内部带有电压调节器，只要提供正极电源，就可以正常发电了。

相关方案如下： TCL在汽车上表示前轮防滑系统,也就是不让前轮原地打滑,也叫牵引力控制系统。也就是ABS的升级版。希望能够帮到您，祝您用车愉快。

这个一般的意思，就是发动机半总成，一般就是只有发动机缸盖跟缸体，别的附件是没有的，进排气管，是没有的

简单讲就是缺缸，就是气缸没有正常工作，就是失火，可以考虑点火，或者是喷油的问题

第一，这个意思是发动机是1.6排量的，发动机功率是390kw。 第二，奔驰汽车外观漂亮，内部配置也很高，乘坐舒适，安全性能比较高。