汽车故障码双龙 P0400

您好，按照你的描述，这个故障码说的是我们三元催化器转换效率过低。这个故障码存在的话，看看能不能清除掉，清除掉之后看看跑一段时间还亮不亮，如果还亮的话，这种情况就需要进行更换我们的三元催化器了。也就是说导致这个故障灯亮的原因的话，就是我们的三元催化器现在已经损坏。它的催化效率的话已经偏低了，已经不怎么起作用了，这一块可以通过我们前后氧传感器的一个变化电压来进行判断。如果后氧传感器的信号电压变化速度跟前面几乎是一致，就是说是变化速度非常快的话，跟前氧传感器几乎是同时变化的话，那么就已经证明我们的三元催化器已经完全损坏了。而且更换的时候必须更换原厂的好的那种副厂的，便宜的装上去用不长，有的装上去就坏。

更换废气再循环阀更换气管压力传感器

失火三大项，点火。喷油，缸压

你好，师傅这是一个废气在燃烧装置，建议师傅先清洗此阀如果不通，只能更换

根据所述故障现象检查VGT控制真空管道及电磁阀，希望可以帮到你

你好，建议更换废气再循环阀

你好，根据故障代码来看，是egr阀漏气导致的，建议更换或堵塞住。

你好，师傅，麻烦这边先提供一下准确清晰的车辆出厂牌和17位数的车架号照片。描述一下车辆的故障原因以及故障现象，方便我这边给你提供维修思路和处理方案。先把清晰的出厂牌发给我一下。我这边把资料图发给你可以做为参考。

你好，一班情况下报这个故障代码你需要检测一下主继电器控制盒的输出电压是不是合适以及发动机电脑版的供电针脚搭铁针脚电压是不是合适。

你好，国三标准标准的吗，目前是不是加速不起呢，这种情况一般都是涡轮增压vgt阀卡滞导致的，你现在就是读下发动机数据流看看增压压力数据以及涡轮增压vgt阀开度数据是不是合适，正常情况下开度数据就是大于90度的。

你好，这种情况你需要检测一下发动机电脑版的供电针脚电压是不是合适正常情况下是大于12付的，还有就是拔掉模块插头检测一下can高can低通讯针脚电压是不是合适，正常情况下电压合起来正好等于5付的。

你好，这种情况的话你需要检查一下vgt阀的数据是不是合适，这种情况一般都是涡轮增压电磁阀卡滞导致的。

你好，这种情况一般都是egr 阀本身的问题或者是egr 阀线路电压不稳导致的，你需要具体检测一下egr 阀门5条线路电压是不是合适

您好，根据您的故障描述。做以下解答。建议更换废气再循环阀。

首先更换原厂EGR废气阀 1检查线路有无问题 2检查保险丝 3拆卸EGR看有无卡滞