大众 故障码 P219500

从现在的实际检查结果看，进气压力是正常的，基本上就排除漏气本身的影响，但是实际的氧传感器信号电压和混合式浓度变化上对应不上，说明这个前氧传感器本身就有问题。

你好，奥迪车出现P219500的故障码，是氧传感器信号的问题，前氧传感器一直给电脑混合气过稀的信号，就会报这个码，一般是油压不足，喷油嘴堵塞，进气漏气和氧传感器损坏这几个地方导致的报码

这个将失火气缸的火花塞、线圈与不失火的进行互换，再看一失火转移吗，外围的都弄了，如线圈、火花塞，油嘴，没有其他的

你好，根据你的描述，你是改装的导航以后编码的安装列表以后出现的。 改装导航以后出现这种编码不正确的故障码是很平常的事，可以不用管他的，他是不会影响的。

燃油泵电子信号线故障，需要检查保险丝有没有问题，燃油泵线路有无故障，如果都没问题就需要更换油泵控制单元

您好:这个车配备是第二代NSK转向柱，碰撞后方向盘进入紧急横式，再进行匹配控制单元时，内部的参数丢失，要用专检，连内网，加vpN，在线刷新即可。

涡轮压力这个是指的压力太高，这个得检查涡轮上面的泄压电磁阀以及机械泄压阀门才行，加压直接测试泄压机构能否正常打开就行，无法打开就会导致压力太高

你好，根据您描述的情况。可以单独更换一个电磁阀就可以。不需要更换总成。不需要更换总成

这个故障码是燃油泵的问题，需要更换

故障编码 P0036 适用范围 所有汽车制造商 描述 热氧传感器加热器控制电路(第1排，传感器2) 备注 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经一常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。电子控制单元(ECU)通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器7800C的温度。如果氧传感器在设定的时间内没有达到要求的温度，或ECU无法维持设定的温度，该故障码会出现。

你好，一般报这个故障代码都是安全气囊，控制模块的问题，你需要检测一下安全气囊电脑版的通讯针脚电压是不是合适的，can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的。

故障码图片发来看一下，还有实际的车型年款也要说一下，比如发一个铭牌图片之类的

您好，这个要看一下是什么车哪个年款的，同时有故障代码可以直接把这个图片发来看一下，看实际图片才能准确的确认问题

选挡杆那个故障影响不了车速，你这个车速上不去100码和后面的这个离合器有关系，需要检查离合器是否烧蚀或者磨损严重导致离合器打滑

方向盘按键不好用，建议对转向柱系统从新编码