离合 刹车 油门 原理

你好，这个要具体的分情况了。比如说车辆高速行驶时就要带挡刹车，如果踩下离合器相当于车辆的空档位置上那样就降低了刹车的效率加大了刹车距离。简单来说就是速度高就先踩刹车，速度低就先踩离合，车速快的话点杀就可以。速度慢的话先踩离合再踩刹车这样不容易熄火。

这个先踩刹车和离合，然后挂档，档挂好后，如果在平路直接松刹车，然后慢慢放离合器就可以了

不重的

手动挡车，起步时，右脚踩刹车，左脚踩离合挂一档或者倒档，慢慢松离合，等感觉车身抖动时，松开刹车，踩一点油门，再松离合就可以

刹车踩下去会慢慢下沉的原因是：1、刹车系统漏油；2、刹车系统进气；3、刹车踏板弹簧损坏；4、真空助力泵损坏。刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，

这个车离合器刹车都是液压的，也是没有单独拉线的，踏板上面是直接的金属杆连接到总泵上面的。

1.根据你的描述，你的这个情况，如果偶尔一次不会对离合器和变速器造成影响，如果经常这样肯定会的，建议最好不要弹射起步 很高兴为你解答

你好，车子感觉脱档了，是发动机扭力不足导致的问题，这时候使用半离合同时加油门可以快速提高发动机的转速，使发动机增大扭矩输出，这样动力会得到加强。车辆也可以迅速提高，车速上来之后，再将离合器完全松开就可以了。半联动的状态，离合器会一直打滑，不建议时间过长，一般不要超过3秒钟。半联动时间过长会导致离合器片过度磨损和发热的情况。严重的会导致离合器片烧坏冒烟，造成车辆无法行驶。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。

双离合器没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合器，一个控制1挡、3挡、5挡、7挡，另一个控制2挡、4挡、6挡、R挡，在整个换挡过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换挡过程更加快捷、顺畅，提速更为迅猛。它利用双重的多片式离合器设计和不同自动换挡方案，提供无间断的动力输出，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，颠覆了自动挡变速器比手动挡更耗油的传统观念。

有可能是你的离合器压盘老化造成的。温度高了，以后离合器压盘的弹性会减弱。

。 你好，车辆的油门刹车和离合。 第一，在车辆方向盘下方最左侧的位置是车辆的离合，这个是正常踩离合切换档位的相关的装置。 第二，在离合器踏板右侧，也就是说中间的这个位置是刹车的刹车踏板，这个刹车踏板是进行车辆啊，行车制动的。 第三，在最右侧的位置是油门踏板，是车辆正常行驶中进行车辆提速的一个踏板。

您好根据您的描述以及现在的故障现象他这个故障点的原因就是你要先去把他刹车踏板和油门踏板的数据流先读一下他两个之间产生了一个冲突

这种情况是离合器间隙过小的情况导致的，油离的匹配不均造成的，去店里让师傅调一下就可以解决！

嗯，大多是是没有封闭的，但是有部分车险是封闭的。这个主要看配置，看这个车辆有没有那么高的配置，稍微稍微贵一点，意思就是说稍微贵点的车，它其实就是封闭的。其实那个封不封闭也并没有那么多大的影响，它上面就是一块塑料的那个东西太大意了。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是. 你进发动机系统读取发动机刹车开关数据流. 建议：踩刹车观察发动机电脑刹车信号会不会变化以上故障诊断是根据我 10年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决