不改发动机增加马力

你好。你是为了增加发动机动力，这个可以通过刷新电脑程序提升马力，增加动力，刷新程序坐下来2400左右，提升30-40马力，但是刷程序之后不会质保，希望我的回答对你有帮助

1.5的排量，自然吸气。再怎么改动力也提升不了多少，改了没有效果，钱白花了，就是浪费了。 你说的4s可以改，可以去试驾一下他们改了的车子体验一下

，这个是可以增加一定的动力的，改装排气是可以提升动力的，但是只有改装头段才可以提高动力，改装中段和后段是无法提升动力的。改装中段和后段是可以改变声音的。汽车的排气管是有三段的，分别是前，中，后。 前段也可以被称为头段，头段其实就是排气歧管，三元催化器就是安装在排气歧管后面的。 汽车排气管的头段只有排气歧管和三元催化器。 排气歧管和三元催化器对动力是有较大影响的，三元催化器是有阻力的，如果换装高流量三元催化，是可以提升动力的。 但是改装了高流量三元之后提升的是发动机在高转速区域的马力输出，更加通畅的排气会导致发动机低扭变差。所以家用车是不适合使用高流量三元的。只有注重高转速区域马力输出的赛车更加适合使用高流量三元。 有些赛车为了追求更加通畅的排气会不安装三元催化器。 中段就是在汽车底盘上的长管子。 后段也可以被称为尾段，尾段就是靠近后保险杠的部分。 建议大家不要随便改装自己汽车排气，随便改装排气不仅会影响动力和油耗，并且这也是违法行为。 改装排气管尾端有什么用 提升性能、美观度。排气尾段是排气系统中的最后一部分，也是排气系统中三级消音的最后一级。尾段的结构和中断的结构类似，汽车原厂规格尾段的材料采用的是镀锌铁板和铁管制作而成的，排气管内部的材料是由回压隔板和消音棉组成。 高性能的尾段的外表用耐用和耐热的不锈钢材料制成，内部是由回转式回压隔板制成，这种回转式的回压隔板能保证排气的顺畅，从而大大的提高发动机的动力输出，采用不锈钢内裹玻璃纤维的消音棉，也能在保证减小排气阻力的同时保持发动机的低转速扭力的输出。并且这种材质能大大延长消音棉的使用寿命。 排气管的通畅程度，也既是大家所熟知的“回压”一词，或可称背压、反压，简而言之它就是排气管内部的阻力，这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联，同时直接反映在排气效能上。改装排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气交琶更畅快，而这也属于变相延长气门重叠时间来增进肺活量，因此可改变发动机特性，从而提升高转速域的反应和威力。

根据您的描述。改排气，是不会增加马力的哦亲，也不会提高动力性能的哦，

你好！增大马力，可以刷写电脑程序或重新标定喷油量，喷油量大动力自然大了，但是保证发动机及电喷系统正常，没有故障。希望帮到你

1 增加进气量 改装蘑菇头后可使进气量明显增大（大约50%），但改装后或许摩托车会加油加不上去等等 2 改装点火器 国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器即可。 3 改装排气系统 具体的改装方法每辆车都不太一样，最好找专业的维修店让专业人员进行改装。

去修理厂改装涡轮增压就可以增强动力！亲

如果是想在原有的发动机上进行改装，达到理想的效果，那就只能直接加装机械增压。 将发动机的整套进气和排气进行改装。改装完之后需要刷电脑程序 这一套下来费用大约在5000元左右，这样能够达到非常好的效果，在原有的动力上提升至少50%

你好，理论上可以加装。但是不建议加装，配件不好弄也不好维修，作用有限，

根据故障描述建议检查进气门积碳，以及测量气缸点火波形。

压力低问题处理完电磁阀试车看正常不 怠速不稳观察数据流失火数据是否失火

你好，发动机报涡轮增压不足，主要检查涡轮增压管路有没有漏气。检查涡轮增压限压阀，旁通阀，电磁阀有没问题。

维修后出现的，建议让主修师傅检查拆装过的地方。内窥镜看三元是否堵了。

车辆涡轮增压器连接管路出现错误进行调整恢复之后故障排除。

你好，国五发动机曾大马力对发动机有伤害吗？这个伤害是多少会存在一点的。但是为了动力提升的话，也没有办法产生互补。