发动机的启动原理

你好，电喷车是通过主保险给发动机电脑版供电，然后由发动机电脑版内部给喷油嘴给出的脉冲信号电压喷油的。

您好，根据您车的故障分析，是通过给发动机电脑版供电然后can总线通讯电压过来控制发动机电脑版给喷油嘴脉冲信号控制喷油着车的。

你好，是通过主继电器给发动机电脑版的供电针脚电压给发动机电脑版供电。然后由电脑版内部转化成付的信号电压供给传感器的。

您好，根据您车的问题分析，柴油发动机的话，它是由喷油嘴给发动机电脑板给一个脉冲信号，然后发动机电脑板会给喷油嘴也给一个反馈信号，然后是喷油嘴喷油，然后活塞运动然后是压燃的。目前车子全车扫描有没有故障代码呢！

你好，目前的空气动力汽车概念主要集中于使用压缩空气（或其它气体）来推动车辆前进，其作用原理也非常简单。首先，气体被以极大的压力压缩进储气罐中；然后，根据车辆行驶所需的速度，将储气罐中的气体通过可控阀门模块放出，推动气动马达转动，进而推动车辆。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据您的描述这种情况一般是蓄电池电量偏低导致。有可能是蓄电池老化或者车子停车状态下不能完全休眠漏电，或者加装的电器设备不能休眠导致。 建议：建议拆掉或者断开目前加装部件的供电，然后使用蓄电池检测仪测试蓄电池健康状态。如果亏电请充分充电后测试休眠电流是否正常。排除漏电后，使用观察。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题发动机启动负荷过大，出现这种情况首先考虑一下机油品质，观察机油不足导致的润滑不良，出现发动机磨损增大，出现启动负荷过大。第2种情况的话就要检查一下发动机的附件皮带轮，特别是水泵，发电机压缩机，看一下轴承有没有出现磨损导致运转阻力加大，导致发动机启动瞬间的阻力过大。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是高压泵泄压导致的问题，你需要给进气口喷点冷启动液试试能不能启动呢，如果可以启动你需要读下发动机数据流看看加速时候的油轨压力数据能不能达到大于850bar如果轨压数据达不到的话，那就是高压泵泄压导致的问题。

电路原因，首先就是电瓶电量不足，然后看点火。喷油，是不是正常，再检查的话，主要看故障码了，

如果出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 你好，纯电的电动车是用电机驱动 混动带燃油的是用电机的动力来驱动发动机，让发动机工作， 电动机就充当了启动机也就是马达的作用， 希望我的回答能帮助到您，期待您的下次咨询。

你好，发动机启动以后排气管冒蓝烟，这种情况一般都是由于气门油封老化导致的。

参照图文。

你好朋友，你这个启动机的话，带不动发动机的话，你要检查一下你这个电瓶启动电流够不够？或者起动机上面的这个主火线有这个接触不良的问题先检查一下这个电瓶启动电流够不够？电压够不够？再检查这个线有没有虚接受不了的地方？就这两个问题，会导致你这个故障出现。

您说的这款车辆发动机进气原理的话，他就是普通的进气歧管，没有任何的改变，但是在涡轮增压上面会有所改变，涡轮增压的话，之前为机械的气动执行器，现在更改为了电子气动执行器。他完全可以通过电子由发动机电脑板来控制我的增加的开启，这样的话打打实现了燃油的节油以及发动机的功率提升。

你好，江淮和悦1.5t的动力发电机发电的原因。 1、导体闭合,导体不动,穿过导体环的磁通变化. 2、磁场不变,导体相对磁场运动. 发电机就是利用第二种,外力推动发电机转动,带动导体切割一个固定磁场. 固定磁场叫定子,旋转导体叫转子.产生电压的同时,导体受到阻力(反作用力),即推力的功转化成电能输出. 定子铁芯槽内放有A、B、C三相并且线圈匝数相等的线圈,在转子铁芯槽上也有线圈分N极和S极,当外面的直流电经电刷、滑环通入转子线圈后在转子线圈上会产生磁力线,这磁力线的方向从N极到S极,发电机转子被汽轮机转子带动以n1(3000转每分钟)速旋转时,相当于该转子磁力线也以n1的速度在旋转,这过程被定子线圈所切割在定子线圈中产生感应电动势（感应电压）,发电机和外面线路上的负载连接后输出发电,这是基本的原理