汽车电池电压空调不凉

你好，检查压力开关信号和ac信号，蒸发箱温度有没有到控制盒，如果都有到就更换控制盒

继电器能响就说明线路没问题，可以检查冷媒 一)制冷剂量的问题 　　大家都知道空调制冷不仅仅要依靠制冷机器，同时制冷剂也是非常的重要的，如果汽车的空调内部注入的制冷剂过多的话，也会导致空调无法正常的制冷，当然，如果空调内部的制冷剂不够的话，空调也是无法正常的制冷的。所以当汽车的空调不制冷的时候，第一步就需要检查一下空调内部的制冷剂的份量，如果是制冷剂的量出现了问题的话，可以依据具体的情况进行处理，如果过少的话再适当的添加一些，如果制冷剂过多的话，可以在空调系统低压侧的维修口小心的放出一些就可以。 　　(二)空调系统不干净的问题 　　汽车长时间的使用的话，往往会积累一定的灰尘，而比较常见的是制冷剂以及 冷冻机 内部残留了比较多的垃圾，而这些垃圾在影响空调制冷的同时，也会将脏的东西随着空调的运作带到空调的其它部位，而过滤网是受到影响最大的地方。所以空调不制冷的时候，可以检查一下空调的过滤网是不是积累了太多的灰尘，是的话进行清洁就可以了。如果检查发现是制冷剂以及冷冻机的问题，在在清洁的时候则需要小心一些。 　　(三)有水分渗入的原因 　　在汽车使用的过程中，汽车的空调不可避免的会渗入一些水分，而少量的水分是不会影响空调的正常的运作的，但是的那个水分积累到一定的程度的时候，空调的制冷也就会受到影响。如果经过检查发现是空调制冷系统中渗入了比较多的水分的话，更换汽车空调里面的 干燥剂 或者是干燥罐是第一步，然后不能够忘记的是要将系统里面的空气抽出来，而最后一步则需要向空调里面注入适量的制冷剂。

1号的打铁看了没，是否正常的，如果是功率试灯测的，能点亮试灯的，你看下打铁正常不，如果也没问题就是控制面板本身的问题

经检查已经告诉维修技师电路图和维修思路

根据客户提供的维修过程和结果显示，建议编程来解决问题。

测量一下空调泵到模块的线路有没有断路？排除线路线吧！

你好，正常是低压管凉。高压管是热的。把空调AC打开以后，压缩机正常进入工作状态，慢慢低压粗管会变凉，高压细管变色，才可以正常出冷风的。

看图

如果线处理了还是这样，重点在空调电脑这边了。

雪种加注未按照标注添加，请抽空重新加注雪种。

根据您的故障描述以及进行分析，按照提供的资料进行检查空调泵线路图就可以。

正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。你这个需要结合一下空调系统相关的故障码和数据流进行进一步的诊断和分析。

你好师傅根据沟通初步判断问题第一就是压力传感器问题导致，这款压力传感器带LIN这种

B210D-84-蓄电池电压低-信号低于允许范围 工作原理 HVAC模块不断地监控蓄电池和点火电压以及来源于总线通讯的蓄电池电压，以确保正常运行。如果提供给控制器的电压超出范围，则可能损坏控制器或它的各个部件。如果电压低于或高于预设标定值，那么故障码将被设定。 监测和设置条件 当监测到： 该诊断在点火开关接通时会持续运行。 设置条件： 如果HVAC模块检测到蓄电池电压低于或等于10.0伏5秒或更长时间，则设置此故障诊断码。   默认操作： 如果HVAC模块检测到一个有效电压，则故障码将由激活变为储存状态，并将储存100个点火周期。   可能原因 相关充电系统故障码存在 带保险丝的点火开关输出电路开路 带保险丝的 B（+）电路开路 接地电路开路 HVAC模块

继电器和线路确定没问题的话，应该是空调放大器坏掉了。 在副驾驶杂物箱后面。