凯迪拉克发动机故障灯报警

故障码是与主动进气格栅失去通讯，需要检查进气格栅电机和线路，三根线，一根电源，一根搭铁，还有一根lin线，

您好，根据您的故障描述。做以下解答，，建议检查机油液位，检查正时是否跳齿，检查机油泵和机油泵滤网。

如果现在发动机和变速箱的故障灯出现报警，那么主要是因为你两个系统出现了故障，但是同时出现故障的话一般就是变速箱的传感器出现了问题，从而导致发动机变速箱同时出现故障的。发动机故障灯点亮的话，表示发动机出现了电控系统故障，常见的原因可能是发动机的某个传感器坏掉了，如果想要解决的话，需要通过解码器读取故障代码，然后根据故障码的含义去做一下对应的维修，维修之后清除故障码，就可以把这个故障灯消除了。

您好，根据您的故障描述。。做以下解答，建议检查爆震传感器以及相关线路，检查油泵控制模块以及相关线路。

你先把蓄电池负极的电流传感器换掉，然后检测一下前保险杠和车身之间的线路，有可能是线路接触不良引起得故障，

需要停用增压系统，先手工排空，再用电脑排空，再执行一次手动排空，再用电脑进行制动力液压测试，通过测试故障码才能清除，

故障代码：  P006A 适用范围：  所有汽车制造商 中文定义：  歧管绝对压力(MAP)/空气流量相关性(第1排) 英文定义：  MAP - Mass or Volume Air Flow Correlation (Bank 1) 所属系统：  燃油,空气或排放控制 错误背景：   歧管绝对压力(MAP)传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值(跟发动机负荷成线性关系)作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。如果ECU发现歧管绝对压力(MAP)传感器跟空气流量(MAF)传感器推算的负载相差太大，则该故障码会出现。你的问题范围有点广。包括燃油压力燃油有没有漏气，压力够不够，还有进气，是否堵进气系统是否脏。去是否漏气？还有排放是否堵？排气管是否堵三元催化是否堵都会。还有空气流量器坏了，近期压力传感器坏了，它也会出现这个故障。

根据故障码P0650的话 你需要检查像该指示灯提供电源的保险丝没有损坏 测量电脑版到仪表指示灯的线路之间的单线电阻 如果线路没有问题的话 检查电脑版的仪表本身故障 电脑版有输出检查仪表 没有输出检查电脑 点火低电压的故障 你需要检查发电量 保险丝盒到里面保险丝盒的正极有没有虚接

您好，根据您的故障描述。建议检查蓄电池电流传感器，检查电子格栅。

根据故障描述 可能的原因 启停控制模块 电容器 电流传感器。由于电容传感器集成在模块内部 虽然模块更换了新的 不排除损坏的可能 建议您用替换法 把旧的模块装上去 读取故障码 如果故障码没有了 问题在于新的模块有问题 如果故障码清除不了 更换电流传感器和电容 希望我的回答对你有帮助

您好，根据您的故障描述。做以下解答，故障码显示U类通讯故障，需要测量诊断接口终端电阻，6和14，12和13的电压和电阻。判断故障，确定维修思路。然后测量模块到诊断接口这里的线路有没有开路情况，检查模块插头有没有问题。

根据描述的故障提示，发动机故障灯亮 我给您诊断思路是：先看下具体的故障码，拍个完整的就可以了，其他问题不大，到时候再联系 以上故障诊断是根据我多年 维修通用经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

凯迪拉克这款车出现发动机故障亮的情况，常见的原因是油品不好，尾气排放异常或者是点火线圈和火花塞而出现老化引起的问题。此车的火花塞每6万公里必须更换，一定要使用原厂件儿。品牌或者兼容的火花塞容易产生电磁干扰，并且热值也不准确，容易造成发动机电脑报码或者行驶过程中出现顿挫的情况。此车的故障在冷启动的时候容易出现，诊断仪可以频繁检测到P 2535的故障码，车热之后，无论行驶的任何路况一下都不会再出现问题，这种情况考虑启动开关信号异常引起的问题，此车启动开关输出两组信号，两个信号是需要互相验证的。这种情况考虑更换启动开关。

发动机故障灯亮了。是传感器和线路问题。 根据你的提示应该是。火花塞和点火线圈问题，还有喷油嘴， 去修理厂用解码器读取故障，然后检查一下

U1510是与主动进气格栅失去通讯，需要检查进气格栅电机和线路，经过检查是进气格栅电机的线断了，