b5故障码p0012解决方案

故障代码： P0080 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 排气阀门控制电磁阀电路高(第1排) 英文定义： Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1) 所属系统： 燃油,空气或排放控制 错误背景： High 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果排气凸轮轴调节阀电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。

车子变速箱问题，传动比错误，这个需要检查变速箱液位，控制电磁阀线路输入输出转速传感器线路，阀体或者油泵压力等

根据车主的描述及故障码说明！建议用电脑数据流项看一下输入轴与输出轴的转速差，如果转速差别很大就会造成打滑现象以及不调档现象！再看一下变速箱油是否缺少！

师兄，您的车现在应该解决了吧。兄弟给您的回复是用自己多年的奔驰维修经验和积极的态度给您回复的，有时可能车并没有在我跟前，判断有些出入还请师兄能谅解。之后有什么问题，您可以下载汽车大师APP，找到我进行头像点击，关注一下，进行图文电话咨询，很方便的。

请参考下图工艺流程检查故障。

你好朋友，你这个是什么车报的这个故障代码？你把这个故障代码进行图片上传上来，然后把车辆信息说一下，我为你做一下具体解答。。

根据您发的故障代码是： 发动机控制模块（ ECM )／动力总成控制模块( PCM ）电源继电器控制电路／开路 故障原因 计算机或辅助输出电路。如果电子控制单元( ECU ）通过电源继电器通电的时间超过了一定时限，而点火开关位置电路（ ISP - R ）却显示钥匙在 OFF （关） ACC （附件），或 LOCK （锁）的位置，该故障码会出现。故障原因包括 ECU 继电器控制电路， ECU 继电器 ECU 主要检查主继电器， 您最后把故障码拍照片过来，我帮您看看

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子油门系统的问题，你需要先检测一下节气门位置传感器到发动机电脑版的六条线路电压是不是合适吧，两条5付电源电压两条1.5到4.2付信号电压两条0.01付信号搭铁电压，如果线路电压都是合适的话，那就是节气门本身损坏导致的问题。

更换原厂的前氧，检查并清洗油路，节气门。

根据现象提供相关方案及方法如下：2563是涡轮增压方面的故障代码，主要意思是电机的实际位置和目标位置不符导致，需要检查涡轮执行器传感器的电源，打铁，信号线到电脑版之间的阻值是否正常，电压一般情况下电源5伏，信号和搭铁0伏，②也可以通过读取发动机系统数据流观察电机的位置变化，如果没有变化测量数据正常，需要更换执行器

出现这个毛病，山使用万用表测量一下电磁阀的电阻，然后再通电测试，如果通电测试的情况下，电磁阀没有动作，就是电磁阀损坏，这款发动机正时不容易出现问题，需要最后判断

这个故障代码表示凸轮轴信号电压过高，出现这个故障代码的话，首先需要检查一下托轮轴位置传感器的线路有没有短路，其次就是要测试一下凸轮轴位置传感器的信号电压，如果电压确实没有变化，那就需要更换凸轮轴位置传感器。

在颗粒过滤器下来以后，然后给颗粒过滤器做一个清洗，清洗了以后再做一个颗粒过滤器的一个匹配就可以了

你好，大众出现p00100的故障，是由于发动机电脑发现曲轴传感器的位置达不到电脑要求的位置，就会报码，可以先检查正时，可变轮，调节电磁阀这些地方，调节电磁阀更换非常简单，可以换掉试一下，这些地方经过检查都没有问题。测量机油压力，怠速热车之后不能低于1.2，否则说明是油压不足导致的故障，这种情况需要更换机油滤芯，检查机油泵磨损情况，机油滤网以及大小瓦间隙过大造成的泄油。这款车一定要使用全合成机油，粘度选择5w-40，每一年或者每行驶1万公里更换一次，否则会造成发动机积炭过多的情况，就会导致报故障码和动力不足。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是发动机电脑版本身的问题导致的，你需要检测一下发动机电脑版的供电针脚电压是不是合适吧，如果供电针脚电压是等于12付左右的话，那就是发动机电脑版本身的问题导致的。