p160900故障码解决方案

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析解决方案如下： 出现这个故障代码的话，表示你的转向助力系统碰撞切断功能以触发，出现这种情况的话，是需要对转向助力系统做一下重新编程和匹配的。这个最好是可以使用专检进行操作，选择到转向助力系统，然后安全登录之后选择系统通道匹配，选择匹配值复位，然后根据提示操作就可以了。 希望我的解答能给您带来帮助。

如果出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。P160900 故障代码： P160900 适用范围： 奥迪、大众 中文定义： 发动机控制模块-碰撞关断启动 英文定义： Engine Control Module - Crash Shut-down Activated 所属系统： 动力总成系统(制造商自定义) 错误背景： 发动机控制模块，也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块)，控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。

检查管路吧，没有其他问题了，这个问题其实很简单，就是从油箱出来到进气管这一段管路有泄漏的或者堵的，最常见的就是电磁阀了。

故障代码： P0080 适用范围： 所有汽车制造商 中文定义： 排气阀门控制电磁阀电路高(第1排) 英文定义： Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1) 所属系统： 燃油,空气或排放控制 错误背景： High 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果排气凸轮轴调节阀电路电压高于校准的最高值，该故障码会出现。

根据您发的故障代码是： 发动机控制模块（ ECM )／动力总成控制模块( PCM ）电源继电器控制电路／开路 故障原因 计算机或辅助输出电路。如果电子控制单元( ECU ）通过电源继电器通电的时间超过了一定时限，而点火开关位置电路（ ISP - R ）却显示钥匙在 OFF （关） ACC （附件），或 LOCK （锁）的位置，该故障码会出现。故障原因包括 ECU 继电器控制电路， ECU 继电器 ECU 主要检查主继电器， 您最后把故障码拍照片过来，我帮您看看

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子油门系统的问题，你需要先检测一下节气门位置传感器到发动机电脑版的六条线路电压是不是合适吧，两条5付电源电压两条1.5到4.2付信号电压两条0.01付信号搭铁电压，如果线路电压都是合适的话，那就是节气门本身损坏导致的问题。

车子变速箱问题，传动比错误，这个需要检查变速箱液位，控制电磁阀线路输入输出转速传感器线路，阀体或者油泵压力等

根据车主的描述及故障码说明！建议用电脑数据流项看一下输入轴与输出轴的转速差，如果转速差别很大就会造成打滑现象以及不调档现象！再看一下变速箱油是否缺少！

师兄，您的车现在应该解决了吧。兄弟给您的回复是用自己多年的奔驰维修经验和积极的态度给您回复的，有时可能车并没有在我跟前，判断有些出入还请师兄能谅解。之后有什么问题，您可以下载汽车大师APP，找到我进行头像点击，关注一下，进行图文电话咨询，很方便的。

请参考下图工艺流程检查故障。

你好朋友，你这个是什么车报的这个故障代码？你把这个故障代码进行图片上传上来，然后把车辆信息说一下，我为你做一下具体解答。。

更换原厂的前氧，检查并清洗油路，节气门。

根据现象提供相关方案及方法如下：2563是涡轮增压方面的故障代码，主要意思是电机的实际位置和目标位置不符导致，需要检查涡轮执行器传感器的电源，打铁，信号线到电脑版之间的阻值是否正常，电压一般情况下电源5伏，信号和搭铁0伏，②也可以通过读取发动机系统数据流观察电机的位置变化，如果没有变化测量数据正常，需要更换执行器

出现这个毛病，山使用万用表测量一下电磁阀的电阻，然后再通电测试，如果通电测试的情况下，电磁阀没有动作，就是电磁阀损坏，这款发动机正时不容易出现问题，需要最后判断

这个故障代码表示凸轮轴信号电压过高，出现这个故障代码的话，首先需要检查一下托轮轴位置传感器的线路有没有短路，其次就是要测试一下凸轮轴位置传感器的信号电压，如果电压确实没有变化，那就需要更换凸轮轴位置传感器。