如何进行怠速控制阀检测准备工作

怠速开空调怠速阀会开度变大 1.怠速开空调的时候发动机的负荷增加，所以怠速阀要增大开度，还可以保证发动机平稳的运转。 2.开空调如果怠速抖动的话就是怠速阀太脏导致了要清洗。 希望我的回答能够帮助你

你好，整车控制器接受到加速踏板的加速信号后，同过CAN线传输给电机控制器，电机控制器根据数据分析判断加速踏板的深度来控制电机转速，来加速行驶。 我将用心，细心，专心为您解答问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。

你好，根据描述情况分析，电脑模块工作必须有电源和搭铁，根据电脑针脚图，把电源搭铁线确定没有也许，如果电脑模块还不能工作，说明电脑模块本身有问题，很高兴为你解答

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：，测量然后模块测量供电搭铁信号即可 以上故障诊断是根据我 多年维修经验 （多个品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。

你好，检测环保的时候，前驱车需要加载行驶，需要将车速提高到50公里，这样需要使用牵引绳绑住车身，也需要掩块将车辆固定之后才可以进行测试。否则前驱车轮与滚筒出现角度偏差，就会导致车辆飞出，情况严重的甚至导致事故出现。在上实验台停车的时候，一定要保证车辆与滚筒是垂直的，这样车轮压到辊筒之后，即使没有及时固定，也不会出现危险情况。加载之后，车辆出现左右移动的情况，可以小范围的修正方向盘。一旦出现车辆左右大幅度摆动，就不要再进行测试了，慢慢踩下刹车踏板，将车速下降之后停车，必须使用拖车绳和掩块将车辆固定之后才可以继续测试。环保检测第1次没有通过，需要4个小时之后才能二次上线测量。可以将没有通过的原因或者哪项指标偏差过多和车主详细说一下，这样车主可以有针对性的进行维修，二次上线的时候就可以顺利通过了。

您好，根据故障描述和故障代码分析，建议尝试对调进气、排气侧VANOS电磁阀，然后试车测试故障代码是否转移，如果故障代码转移则判断为电磁阀故障。反之建议测量电磁阀插头供电状态，参考电压12伏。检查电磁阀至发动机电脑的线束是否正常，根据检查的实际情况确定故障原因，祝工作顺利！

你好，向您这种情况下，我们可以先用遥控在外面锁车门之后我们可以拉动车门，看是否全部上锁，包括后尾门，如果说上锁都是打不开的情况下，那么我们说明这个门锁是有工作的，然后我们可以遥控进行解锁，解锁后看4条门，以及尾门是否全部可以打开。然后我们可以坐在车内部车内部有主驾驶门，有个门锁开关按键，我们可以进行开锁解锁，然后检查4门是否也是全部可以正常打开和关闭，如果说有某一套门锁上车门依然可以打开，或者说解锁门还是打不开，那么就说明这条门锁具有故障，那么我们就需要拆掉门板，看是否插头有进水或者有卡滞 我们还可以用用设备接上电脑，读取4个4条门的数据情况，已锁门开门，然后观察车门的锁，能开门的数据，判断它的好坏。

这种模块控制的你就找到数据流，按下开关，上面显示动作了，说明开关没有问题然后你查继电器，一般空调面板信号到车模块然后控制继电器。你得找图去查。

您好。根据您的故障描述。做以下解答，通过排除。发现天窗电机进水，故障点已经找到。

检查汽车上面车窗这个工作。主要就是检查这个车窗玻璃，看一下升降是不是正常的，就是这个每个车门上面它都有这个玻璃升降开关，然后来操作这个玻璃升降控制开关，看一下玻璃正常能不能正常升降能不能正常下降，还有就是上升和下降的过程中，看一下这个玻璃有没有出现卡顿的现象，还有需要检查玻璃上升和下降的过程中看下。看一下有没有出现响声或者是阻力比较大。这几个方面具体是需要检查一下。玻璃上升或者是下降的过程中都是可以检查的。

检查can线

压缩机不工作。驾驶室模块16通道绿色插头7脚直接供电空调正常，考虑模块内部问题，继电器在模块内部。

您好！根据您提供的故障现象和信息，经检查发现为新换的分配阀内部故障导致的，建议再次更换分配阀后试车，希望可以帮到您，谢谢！

已解决

后视镜加热，不工作，，如何检测，检修，思路，检测的思路很重要，而会看电路图很重要