发动机动力滞后的原因

第二 。如果洗了节气门还是一样。就需要吊装波箱下来修波箱了

根据您说的这种现象，估计应该是正式安装有问题，或者是这个vvt齿轮的问题，但是对于震动来说，应当首先考虑是平衡轴的问题。

检查可变电磁阀，再者检查发动机正时。

您说的这种情况有可能是因为vvt齿轮的问题导致的。毕竟你在做主动测试时，无法进行正常的工作。

根据你描述的故障情况，这个故障是EGR阀损坏了或者里面积碳过多不能动作了才会报这个故障，需要拆下来清洗试车或者更换EGR阀

这个现象，应该是两个故障，首先应该考虑高温的原因，先解决高温问题，看看冷却液问题还是风扇散热，还有就是水泵， 其他怠速抖动，这个要看故障码，正时滞后，是不是正时不对，车辆有无维修记录，在可能的就是高温导致正时跳齿。

你好根据所述故障码及故障现象排除VVT电磁阀问题，考虑凸轮里发卡，，检查一下。希望帮到你

你好朋友，节温器卡滞会导致车辆发动机出现高温的现象，那高温的现象下容易产生积碳。 导致车辆发动机怠速不稳，抖动的相关的原因有以下几点？ 亲 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油泵。

你好。这个是发动机工作不好造成的，这个是需要检查一下是不是喷油嘴喷油量过大。还有egr阀坏了堵塞导致的，空气流量传感器损坏了也是会影响的，这个就是会影响的，需要你看一下，还有就是三元催化堵塞也是会影响动力的，需要去修理厂检查一下我上面给你归纳的项目，然后检查维修之后就可以解决问题，防止有问题行驶影响舒适性还有安全性。希望我的回答对你有帮助

是机油压力过低引起的，电磁阀控制关闭时，机油压力没有增加，电脑认为电磁阀卡在打开位置。建议用诊断电脑读取发动机机油压力是否偏低，有可能大修后发动机机油压力过低引起的，大小瓦间隙过大，造成泄压，

三元催化堵塞可能性最大，建议检查泡洗或者更换。

根据您提的问题，做出以下解答: 出现这种情况的原因是空气滤芯泡水堵塞，排气管进水或者是刹车片卡滞。以下是原因和解决办法的介绍： 空气滤芯堵塞： 水进入空气滤芯之后，导致空气滤芯堵塞，发动机进气不足，从而动力不足加速无力。将空气滤芯拆下来更换即可。 排气管进水： 水没过排气管，会有一部分留存在排气管内会影响发动机排气不畅，从而影响到动力。废气带出水分之后，发动机动力就会恢复正常。 刹车片卡滞： 涉水行驶后，刹车片和刹车盘会生锈产生卡滞，行驶时会带来阻力。情况不严重在行驶时依靠高温将锈蚀除掉，如果情况严重则需要更换新的刹车片和刹车盘。

这个情况是气门证实的问题，需要重新调整气门证实，另外还有可能是可辨证时系统有故障。

根据你的描述，这种现象主要是使用燃油宝之后，对发动机里面的这些低碳有一个这个清洗的作用。清洗的这个积炭有可能没有完全排出去，有可能堵塞在这个三元催化里面了。就会出现这种换挡滞后，感觉动力下降。这种情况建议需要把节气门清洗一下，火花塞更换掉，然后三元催化器是需要拆开之后彻底清洗。变速箱油需要更换。火花塞建议使用原厂的配件。变速箱油的话，这个也建议使用原车的。原厂的配件就是价位稍微比较高一点的。也可以的。可以加高标号的汽油，然后多跑一下高速，多拉一下。然后再看，不行了再去清洗。

机油压力电磁阀故障，需要更换机油压力电磁阀。