马自达马六报p0661故障码

你好，请你把故障代码上传上来，好具体为你分析一下，把故障代码先上传上来，谢谢。

这种情况应该还是发动机正时有问题，建议重新用工具对一下发动机正时。

这个故障说的是可变进气道控制电磁阀故障。这个电磁阀装在缸盖的后端。就是靠近变速箱的上面。他有两个电磁阀一体的，正常更换，都是两个一起换。

你好，马六故障码p0661，这个是进气歧管电磁阀的问题，这个进气支管的位置，发动机四缸位置附近的电磁阀的问题

您好，您把电脑读出来的故障码拍照片过来我看看，因为我们查出来的代码不一定真实，发给我看一下，帮你解答

这个故障码是代表进气岐管调谐阀控制电路低，如果进气歧管通路(runner)的长度最佳，气门关闭所产生的压力波会帮助将油气混合物导入发动机。问题是发动机不同转速对应的最佳进气歧管 通路长度也不同。歧管调谐阀(MTV)的作用就是根据发动机转速，将 进气导入不同长度的进气歧管通路，以此来优化发动机在不同转速时的扭 矩。如果电子控制单元(ECU)在自检时检测到进气歧管调谐阀控制电路 电压低于校准的最低值，则该故障码会出现。

需要做一些检查和测试，才能百分百确定是不是痒传感器问题。 从你描述的情况，结合我的维修经验分析，确实是痒传感器问题导致的。 同时，对油泵和空气流量计进行检查。

故障码P2177非怠速时混合气过稀，故障点可能是缺缸，排气岐管漏气，氧传感器损坏等等

这个应该是马自达6这个车型的通病了，这个主要是因为可变进气管的电磁阀有问题这个你可以看一下在发动机气门室盖的右边有两个电磁阀，这个主要是因为这两个电磁阀坏掉了，你直接把这两个电磁阀换掉就可以解决。

根据您描述的情况建议您，按照图片上的故障码检测步骤进行检查。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是发动机模块本身损坏导致的问题。你需要先检测一下发动机电脑版本身的供电针脚电压是不是正好等于12付左右的呢。然后拔掉模块插头检测一下通讯针脚电压是不是合适，如果can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那就是发动机模块本身损坏导致的问题。

此故障建议： 1、测量可变空气导管电磁阀阻值、电磁阀线路是否正常 2、测量氧传感器本身 氧传感器线路是否正常？ 3、以上部件及线路测量均正常的话，替换发动机ECU测试

您好，根据您车的故障分析，一般报这个故障代码都是4缸失火导致的，你需要检查一下4缸喷油嘴和点火线圈到发动机电脑板的脉冲信号电压是不是合适接个二极管时的检测，还有就是你测下缸压数据是不是合适，正常情况下它可以达到8个压左右。

根据您描述的情况，C1119主要是发动机电脑的故障码排除，发动机故障码就刹车开关和进气调节电磁阀。

根据您描述的情况，故障码是可变进气电磁阀这块，主要是电磁阀、线路、发动机电脑三个方面。