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技师刘勇你好,我是汽车大师专家技师-高龙,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师刘勇你修理过什么?
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匿名网友我的马自达六故障码消不了,老是显示p2188
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匿名网友换了前氧传感器
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技师刘勇嗯。哪里换的?
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技师刘勇前氧坏了吗?
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匿名网友修理厂
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匿名网友坏了,没换之前故障码显示前氧传感器了
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匿名网友昨天去验车,氮氧化合物也超标
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技师刘勇痒传感器是一个故障代码P2188一个可能原因,但是在修理厂的前氧传感器基本上是换不好的,最好去4S换原厂的。
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匿名网友怠速也不稳呼高呼低
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技师刘勇根据日常的维修经验,最好测试一下油泵油压,火花塞换原厂,检查进气歧管是否漏气?空气流量计是否损坏。
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技师刘勇先把前氧换成4S的吧。应该是前氧的问题
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匿名网友去修理厂也没找到原因,就是氮氧化合物超标,是氧传感器的问题吗
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技师刘勇需要做一些检查和测试,才能百分百确定是不是痒传感器问题。 从你描述的情况,结合我的维修经验分析,确实是痒传感器问题导致的。
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技师刘勇您如果能提供前、后氧传感器(怠速),长、短燃油调整(怠速),喷油嘴脉宽,转速,负荷,进气压力,空气流量计(静态和动态),进气,排气门实际和目标角度调出来看看。汽油泵静态和动态压力提供给我,我帮你分析故障原因会更精准一些。
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匿名网友您说的这些在吗能检测出来
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技师刘勇可以。
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匿名网友哪里可以检测
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技师刘勇修这个故障代码。不看这些数据流,是不能修好车的
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技师刘勇修理厂和4S都可以的。
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匿名网友我朋友的马六也是p2188在4s店换了前氧传感器和空气流量计故障码还是亮
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技师刘勇建议你去4S检查,我估计外面根本搞不定你车故障,这个对技术难度要求特别高。
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匿名网友好
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技师刘勇每个车情况不一样,这个故障可能原因有很多的。我还遇到一个空气滤清器用的不好,导致这个故障产生的。
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匿名网友主要现在4s一去就让你换这个换那个
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇按照这个查吧,P2177和P2188可能原因都一样的。
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技师刘勇
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技师刘勇
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马自达6的P2102故障码怎样处理你好,该故障码是节气门控制电机故障,检查节气门马达,和线路。
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06年马自达6报故障码P0012根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个故障主要是正时位置和可变正时这两个方面,排除这两个方面就考虑发动机电脑。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 马自达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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马自达六13款2.0故障码P2188,故障灯老亮像这种情况的话需要读取发动机的数据流,然后通过数据流分析来确定具体的原因,常见的故障就是空气流量计损坏,氧传感器损坏,或者活性炭罐电磁阀有问题,这个根据数据里头去判断,就能够准确的确定。
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马自达6故障码C1119 换档冲击根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现这种情况一般都是由于变速箱的油压控制不正常导致的,重点检查一下变速箱里面的密封圈一般是都是由密封圈老化导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修马自达品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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马自达62012教故障码P2299首先,怀疑您电脑进错系统,或者诊断电脑本身问题,印象中该车没有遇到我这样代码,查阅维修手册确认也没有该代码。 然后,根据马自达其他车的经验,该故障代码,是刹车踏板和油门踏板同时踩了或者脚垫的问题引发的,删除就可以了。 最后,两个代码,和2299也有关系,也可以删除就行。如果还报2187,2188就得针对性检查了。由于2187故障代码比较复杂,可以当车辆在的时候,您流出充足时间,我们一起交流。
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马自达六加几号汽油标号最好车主反应马自达六加几号汽油标号最好【车型:马自达6 2007款 2.0L 手动型】初步诊断这个最好是加95号的汽油,92是乙醇汽油,辛烷值低
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马自达6亮AT故障灯故障码有 P0733 P0744 还有一个TCM根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:排除电磁阀那就基本要拆开检查大修了。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 马自达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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我的马自达6故障代码p2188,这是怎么回事故障码是混合气过浓,一般问题出现在氧传感器,进气压力传感器和水温传感器,需要通过数据流来确定问题。其次进气支管漏气,碳罐电磁阀损坏也会出现这个情况,需要专业的检查过后才能确诊这个问题。建议到修理厂借助解码仪来判断问题。
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马自达六故障码P2177故障码P2177非怠速时混合气过稀,故障点可能是缺缸,排气岐管漏气,氧传感器损坏等等
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马自达6 26900公里 发动机故障灯 p0011故障码建议: 首先,这是一个发动机正时故障,让专业修马自达的技师帮你车重新对发动机正时。 其次,检检测发动机机油油压,机油内部积碳情况。 再次,检查发动机OCV阀的控制线路,PCM电脑版。 最后,测试缸压,检查进气凸轮轴,可变正时轮,缸盖,气门等涉及正时的机械部件有没有损坏。 故障很简单,但是排查时间和维修费用有点贵。
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