国最早没有编号规则,一汽投产时是CA10、CA30等参考苏联的编号。 大约在60年代执行的编号规则是前面两个字母是工厂代码,后面由三位数字组成, 第一位是车辆类别,1-载货车,2-越野车,3-自卸车,4-牵引车,5-专用车,6-客车,7-轿车,9-挂车。 第二位是载重量或座位数,记不准确了,大约1是最小,2是1~2吨,3是2~4吨,4是4~6吨,5是6~8吨,等等,客车、轿车的代表我也记不起来了。 第三位产品序号 例如EQ140,EQ153,BJ212,NJ130,BJ661,CA770等 88年国家颁布了GB9417-88编号规则, 前面两个或三个字母是厂家代号, 接着有4位数字代号, 后面还可接有字母作为附加代号。 4位数字代号的第一位是车辆类别,与上面相同; 第二位和第三位卡车、越野车、自卸车、牵引车等表示车辆总重(吨),客车表示长度(米),当客车长度小于10米时以其10倍表示,轿车以排量的10倍表示。 第四位是企业的产品序号,由0,1,2,3……表示。 例如:EQ2080,CA1090,TJ7100,SH7221,EQ6110等。 所以数字部分是三位的是老编号,四位的是现在的编号。 另外补充一下,国产汽车的零部件编号也有规律,前四位分别是组号和分组号,如10-发动机,1002-汽缸体,1011-机油泵,16-离合器,1604-离合器助力器等等。 还有后面后缀的字母,比如AU、GL、L等等都是车配置变化区分标志,比如加长、电喷发动机、自动排档等等