汽车怠速熄火但又能正常启动

你好，建议校正正时相位试车

您好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析，建议重点排查一下进气系统是否存在漏气，以及曲轴位置传感器的线路以及传感器本身，逐一排查一下

这种情况就是要重点检查一下，是不是由于碳罐的问题？另外还有可能就是燃油泵有故障。有可能是电脑板有问题。

你说的这种状态是正常的，车速太快了，发动机转速不高不能提供足够的刹车真空助力，有的车久是这么设计的

您怎么一直没有回复的啊。

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查清洗节气门及匹配。更换怠速马达。检查一下燃油压力。希望能帮到您！祝你生活愉快！

柴油车启动不了，喷低温启动液又能正常启动的主要原因有，低压油路、高压油路、电路问题、机械问题 1、用诊断器读一下是否有故障码。如有故障码根据故障码提示进行检修。 2、检查低压油路是否有堵塞。拆开燃油滤清器出油管，接上手油泵皮球然后泵油，如果能泵出油则低压油路没有堵塞，泵不出油则堵塞了。 3、检查高压油路，启动车辆的同时用诊断器读取共轨油压传感器反馈数据流观察能否建立启动需要的油压50MP以上，如果油压能达到50MP以上则证明高压油泵无故障，如油压低于50MP则高压油泵已故障。（或可以松开喷油嘴上的高压油管，启动车辆观察油管出油情况如出油有力急速则油泵正常，反则油泵故障） 4、检查喷油嘴，把喷油嘴拆下装到试验台上进行测试，观察各油嘴的雾化效果和喷油量是否正常。如有出现雾化不良或喷油过多或过少则该喷油嘴堵塞卡涩。（也可就车检测，喷启动液启动车辆然后逐缸拆开喷油嘴回油管观察回油情况，正常的回油是缓慢的。对比4个喷油嘴的回油量是否有差异。如有差异回油量大的喷油嘴则密封不严造成的故障。 5、缸压对照检查，检查各缸缸压是否正常，各缸之间缸压差是否过大。缸压过低的一缸则汽缸磨损严重或活塞环或气门。 6、检查喷油正时是否正确，读取喷油提前角数据流对比正常数据。

根据描述，建议首先拆除加装的电气设备，另外考虑非原厂点火线圈或者火花塞存在电磁干扰造成这种影响。没有故障码，可以根据发动机控制单元内节气门的电压数据判断节气门的好坏，正常情况下，节气门电压1和节气门电压2之间是倍数关系，如果不符合这个要求，肯定就是节气门存在问题。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理。检查一下进气压力传感器数据流是否正常） 建议：（检查一下燃油压力是否正常 ） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

这个主要一个喷射装置和这个量控阀，这两个直接影响启动熄火和加不起油，这个重新启动后就正常，这个情况一般供电不稳，启动瞬间拉低电压导致报故障后，这个情况电脑记录故障后不进行控制会导致，这个现象，本身故障现象是每次启动出现，这个首先你可以先在接个电瓶先测试下，排除下电瓶影响，先就重点在线路接触这快进行检查，本身现象出现后再次启动行驶都没有问题，就可能线路接触不好拉低电压，本身接触不好的情况下，这个现象可能会更加容易体现出来，在针对供油检查来进行配件更换测试！

这种情况首先考虑是积碳原因造成的，建议，清洗一下节气门和进气道积碳

你好，这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码，打着就熄火属于没有怠速有时间把节气门和喷油嘴积碳清洗一下就可以了，然后进气系统烟雾剂看是否漏气，正常积碳清洗在200左右就可以了

助力要检查一下水温传感器，另外一个方面讲，建议你清洗一下节气门，特别是进气道的积碳。还有一个方面检查一下燃油压力的保压。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是是碳罐吹洗电磁阀的问题， 建议，更换碳罐吹洗电磁阀。 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

踩油门会有反应。车子不行驶。这个需要检查变速箱，读取变速箱有没有故障，还有检查变速箱油