传感器1电源故障

先看保险 在看驱动电源 重点检查5V电压

根据描述的故障提示 我给您诊断思路，这个问题基本上可以断定就是有一个传感器有问题导致的，一个传感器短路就会导致整套驻车辅助不可用，弄坏了一个这个必须要更换原厂的才行，副厂的很多都不行的 希望可以对你有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你问题解決

应该是阀体内部有问题的。

根据故障现象描述，建议更换传感器

拔掉凸轮传感器和曲位，看故障一样故障没，那个一样测量线路，没问题，换传感器，有故障码先修故障码，

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：氧传感器信号异常引起的报故障，或者电磁干扰导致的问题 建议，更换过氧传感器没有解决故障，检查氧传感器到发动机电脑之间的线路，线路都没有问题，检查点火线圈火花塞是否存在干扰，都没有问题维修或者更换发动机电脑板 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个气缸列1传感器1电气故障，这个故障码报的是前氧传感器故障，这边通过对前氧传感器的线路进行测量，线路全部正常，这边只需要更换前氧传感器就可以了 建议：测量一下前氧传感器线路都没有问题的情况下，直接更换正厂氧传感器即可解决问题 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

根据故障码该车故障应该就是发动机电脑板的问题。

此问题检查变速箱电脑板供电，如果供电正常，则是变速箱电脑板问题。单纯从故障码p1710来看，指向性就是变速箱电脑板，至于换档冲击，可能有关系，也可能没有关系，解决此故障建议还是优先解决有故障码的故障。如果故障码解决了，还是有换档冲击，那么检查变速箱油，阀体或者变速箱内部机械问题等等。

首先确定电瓶电压是否稳定，第二检查有没保险少的，故障码模糊，那一个也不清楚，你把所有保险都检查一遍，第三把变速箱插头取了在重新插上试试，操作时记到断电哦。如果还不行，用专用电脑确认清楚具体故障代码，就方便确认是报哪一个传感器电源故障了。

您好，根据故障描述和沟通，结合故障代码分析测量，检查发现雷达探头没有供电，请结合电路图进一步测量缺少供电的原因，检查模块和雷达探头之间的线路是否正常等，根据检查测量的实际情况确定故障原因，祝工作顺利！

一、该故障是节气门信号2问题，节气门内部有两个传感器。首先通过发动机数据流分析节气门是否正常，按师傅反馈的数据流看，明显是不正常的。检查节气门插头开钥匙是否有两条5V的电压，信号线到发动机电脑板的连接是否有断路或接触不良。线路都正常就更换节气门和火花塞，可以先更换火花塞看。 二、现在车的故障现象是加速无力，跑不过50时速。要确认是发动机动力问题还是离合器打滑跑不起的。跑不起是发动机转速很高就是变速器离合片问题。停车能加速到3000多转，跑起来明显的加速无力，先检查排除其它问题。 从简单的排查，测量缸压(900Kpa以上)、燃油压力(380Kpa)是否正常，检查排气管是否堵塞。读发动机数据流，看进气压力传感器是否在100这样，氧传感器电压是否正常。火花塞先更换试看。接上燃油压力表试车 ，看跑不起来时的压力是否正常。检查尾气是否很臭，有没有冒黑烟的，有就更换进气压力传感器。 三、以上的维修检查后故障依旧。跑不起时加油门还是没有反应的，更换节气门。

你好，师傅，请问这边车辆目前是更换了什么？按照故障码显示，是需要重新学习离合器。按照故障码显示，这边还需要使用终端电脑学习一下离合器。检查一下变速箱电脑。是否正常？

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况的话，我别的很直接考虑他的这个。那个传感器损坏了。所以你可以直接换，把传感器换掉。

这个故障码一般都是转角传感器的电源问题，首先根据电路图知道转角传感器一共五根线，两根CAN线，两根电源分别是常电和IG电，一根搭铁，测量知道常电没有电，然后检查dome室内灯保险丝有没有坏，位置在机舱里。