发电机电压不够调哪里

因为这一块原厂的这个技术资料的话它是11伏到15.5伏，那在这个范围都是正常的，但是实际上如果说低于我们静态的这个蓄电池电压的话，它就已经属于不发电了。正常车辆我们实测的话，它只要发电，它的电压一定是大于我们静态的时候的那个电压。只是说电压可能会不同而已。这无论是哪种情况，发电机灯不能亮那个灯亮那是一定是不发电的。这种情况是绝对的不正常。另外还有一点细节需要注意的就是说是我们发电机的正极线到我们。电池正极桩头这根线一定要测试一下，看看有没有过大的电压降。以及我们电池的负极线到车身这一块搭铁好不好，不能够有大的电压将这个电压将一般来说就是说是最大极限0.5V。这个就是我上面强调让你从发电机根部测试一下，看根部的电压是多少，他有的线路出问题之后他跟部电压是正常的，但是你在电瓶端测量的时候，那个电压就不对了。有的是你发电机后面是13.5甚至14伏，你在我们电瓶桩头测的话12.5。个别的有的时候线路出现问题会出现这样的情况。

你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车的问题，为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法！小车电瓶电压不够有两个方面的原因，第一发电机不发电或者发电机发电量偏小，正常的发电量一般在13.70V左右，第二电瓶本身老化不存电，希望我的解答对你有所帮助。

请检查发动机是否正常，如异常更换发电机即可解决

根据你提供的故障信息及和你的沟通，测量一下发电机的信号线是否存在短路或者虚接！若线路正常，建议更换蓄电池监控控制模块！

资料已经发送 检查下线路

检查一下发电机本身是否有问题。检查一下发电量是不是在14v以上。以及那个励磁线是不是在12v.打开钥匙门不启动是不是有12.v电压。启动后是否有，报故障码的话，说明还是发电机本身有问题。

检查压缩机是否有电到，信号线是否正常。必要时更换压缩机

您好，这种情况主要检查发电机问题。

这个车的油泵继电器就是在，电源分配区的内部。

你给继电器通了一个负极压缩机工作了，可以使用段时间你把电脑版和空调面板一个拔了等一会安装上去看一下能不能打开空调，根据诊断进行确定是哪一个零件出现问题

以图示检查充电系统保险丝和一号发电机输出电压线是否和电瓶正极端子导通。检查电瓶正负极端子是否接触不良。

这个是没有单独的继电器的，现在已经没有关闭代码了，说明控制正常的，压缩机上面还是没有电，那就要检查一下线路才行。

检查线路连接有没有虚接，检查火线还有搭铁线，如果没有应该是发电机问题。从新更换发电机。

建议方案:此车压缩机是电磁阀的不是电磁离合器的没有空调继电器 电磁阀是直接受J255空调面板(空调控制单元)控制电流的，检测方法 接上高低压压力表，先用动作测试驱动压缩机电磁阀N280 如果高压上涨 低压下降 那么证明压缩机没问题 如果显示电流有到压缩机 压力无变化 或者变化不大 更换压缩机

建议先读取故障记录，其次，观察压缩机形式，是离合器式还是电磁阀式。两种不一样，这边资料查询，并没有压缩机继电器。