汽车熄火加油后打不着了

您这个没有熄火后是什么意思？你这句话是不是您熄火后加油打不着火吧，如果是这样的，有可能是活性炭罐电磁阀常打开，导致的燃油箱蒸汽进入到发动机内太多造成的混合气浓。

这个常见故障就是后备箱的进水了把模块烧了或者油泵坏了，建议测量汽油压力，如果压力低于5bar建议更换汽油泵和气滤，如果有其他的故障码，请上传故障码。

正常行使中熄火很多情况是节气门过脏，怠速过低导致的，当然还有线路或者其他问题了，加油后启动不了主要检查炭罐电磁阀是否长通，加油时燃油蒸气进入进气岐管混合气过浓车辆难以启动。建议到修理厂全面检查

一般最少加4升油

根据故障码内容及用户描述 装好后读取凸轮轴位置的数据流 检查凸轮轴位置传感器 凸轮轴调节电磁阀 另外缸体裂了用胶基本是封不住的

你好，根据描述情况分析，这个一般是燃油压力不足导致的建议更换燃油滤清，如果还不行需要更换油泵，

您好 根据情况来看属于喷油嘴喷油不正常，那么就需要检查下喷油嘴本身以及喷油嘴供电线路了。

可以点火，发动机进水后正常行驶过，证明发动机硬件正常，建议去维修厂检查下电路问题！

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是汽油泵泄压导致的或者发动机电脑版本身的问题导致的。你需要接个二极管试灯检测一下点火线圈和喷油嘴到发动机电脑版的脉冲信号电压是不是合适，如果二极管试灯点不亮的话，那就是发动机电脑版本身的问题导致的。

您好，根据您车的问题描述分析：这种情况建议检查电瓶有电吗？检查马达工作正常吗？检查喷油嘴喷油吗？检查火花塞点火吗？检查火性碳罐电磁阀工作正常吗？检查气缸压力正常吗？检查正时对吗？

如果油泵正常响，那么有可能是油泵压力出问题了，由于燃油用光，导致油泵本身发热可能导致内部线圈发热引起的油压不够或者是别的方面引起的问题，需要拖到修理店进行检查的。

熄火后点火失败的原因及解决方法。 1.汽车电池坏了。 如果汽车的电池断电，会导致汽车熄火后无法着火。一般熄火后，当汽车点火时，当发动机发出很响的声音时，就会立即起火。如果有声音但不着火，那么大部分原因是电池没电了。 解决方法:及时给电池充电即可。 2.火花塞有问题。 如果汽车火花塞堵塞，也会导致汽车无法点火。汽车不会着火的时候，首先要观察发动机的运转情况。如果持续抖动，很可能是火花塞引起的。 解决方法:检查火花塞的状况。如果火花塞异常，及时更换。 3.汽油泵出了故障。 汽车汽油泵的故障也是汽车不能起火的重原因之一。汽油泵在长期运行过程中，会有很大的磨损。当这些磨损逐渐增加时，就会导致汽油泵供油不足，使汽车难以点火。 解决方法:及时检查汽油泵的状况，如有泄漏和磨损，应立即更换。 此外，汽车无法启动的原因还有很多。发动机启动时，供油系统先供油，然后活塞运动，排气阀工作，同时火花塞点火，最后发动机再次运转。因此，一旦汽车点火不着火，上述部件之一肯定有问题。只要我们把它们一个个去掉，就能找出问题的原因，然后把故障去掉。

您好 加机油和车发不着应该是没有关系的，可能是别的方面出现问题。您可以试下轻点下油门看看能不能好发的，如果还不行的话就需要拖到修理店进行维修处理了。

您好根据您车的故障现象分析，故障显示节气门有问题了，及5v参考电压故障，检查一下发动机模块到节气门到油门踏板之间的控制线路是否正常，看一下线路及插头有没有腐蚀锈蚀的接触不好的，如果线路都正常就是节气门坏了！电路/系统测试 注意:在执行“电路/系统测试”前，必须完成“电路/系统检验”。 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 Q38节气门体处的线束连接器。使 K20发动机控制模块有足够的时间完全断电。 2.将点火开关置于 OFF 位置，测试低电平参考电压电路端子C 和搭铁之间的电阻是否小于 5欧。 −  如果大于 5欧，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置，测试 5伏参考电压电路端子E 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 −  如果低于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 −  如果高于规定范围，那么测试 5伏参考电压电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 4.测试节气门位置传感器1 信号电路端子D 和搭铁之间的电压是否低于 1伏。 −  如果高于规定范围，则测试信号电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。5.测试节气门位置传感器2 信号电路端子F 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 −  如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 −  如果高于规定范围，则测试信号电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 6.在节气门位置传感器1 信号电路端子D 和 5伏参考电压电路端子E 之间安装一条 3安培保险丝的跨接线。确认故障诊断仪上节气门位置传感器1 电压参数高于 4.8伏。 −  如果低于规定范围，则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 7.如果所有电路测试正常，则更换 Q38节气门体。

P2008 - 进气歧管通路（螺旋）控制电路开路 - 气缸列 1 工作原理 进气涡流阀位于下方进气歧管进气涡流阀由ASD电路供应12伏电源并具有专用接地。它由动力控制模块(PCM)使用脉宽调制(PWM)电路控制。进气涡流阀装备一个内部位置传感器，由PCM通过(N119)进气涡流阀信号电路监测。进气涡流阀用于在进入燃烧室中的空气形成湍流，有助于降低排放。 当受监测时： 点火开关接通，进气涡流阀门指令关闭。 设置条件： 动力控制模块（PCM）检测到（N117）进气涡流阀控制电路开路达0.5 秒。 可能原因 （N117）进气涡流阀控制电路开路/高电阻进气涡流阀动力控制模块（PCM） 启动没反应参考线路图检测起动机继电器和线路。