jeep维修故障灯图解

你好，这种情况一般都是四驱模式的问题，目前车子的四驱可不可以挂上去，如果挂不上去你需要检查一下四驱开关到四驱模块的线路电压以及四驱模块的左右电机的信号电压是不是合适。

你好，根据图片显示，这个是涡轮增压器的压力调节阀损坏导致的，需要更换。

这个故障，如果确定马达和偏心轴没有卡死不灵活状态，排除气门这快机械没有问题，需要看下供电模块给发动机电脑气门升程继电器过来的的供电，没有问题，就需要维修发动机电脑

这个这个自动。自动启停系统出现故障之后会导致发动机的故障灯亮的，因为它这个自动启停系统，发动机的控制电脑都是相关联的。这个有可能是电瓶的问题。还有可能是这个发动机的控制电脑有问题，还有可能是自动启停，控制模块有问题导致的，具体是需要用电脑检测，根据电脑检测的故障代码来处理维修。

首先TCM 软件刷新 不行就换TCM模块。

你好，一般这个故障代码的话，你需要检查一下ABS泵旁边的那个模块的can高can低电压是不是合适，把插头拔掉测，如果拔掉插头电压是合适的，那就是abs模块的问题。

这个esc灯亮是说明制动器系统控制系统出现了问题，具体的要通过故障码才进行检查分析，这个可能的原因是某个传感器出现了问题，如果是传感器的话，这个要清洗或者更换。

这个应该是增压压力的问题。这个主要看这个故障码能不能清除，跑起来看看有没有劲，检查一下增压管路有没有松动的地方。希望我的回答能够帮助你

你好，针对您的提问，jeep大指挥官4驱系统故障维修大概费用多少，这个需要查看是什么损坏，如果是四驱控制模块损坏，更换费用在五千左右，如果是，四驱系统内部机械故障，就需要拆检才能确认，一般费用在三千左右，希望我的回答可以帮助到你

这种情况一般为变速箱油泵故障导致的 需要更换变速箱油泵才能解决

你好，建议您最好发一个故障灯的图片过来，就是你把仪表拍个照片发来，这样才好帮您确认

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P2173 - 高空气流量/真空泄漏的发现（缓慢累积） 工作原理 电子节气门控制（ETC）电机由动力控制模块（PCM）控制。 位于节气门体内的直流电动机驱动节流阀。 为了降低怠速，随着火花和燃油输送变化，PCM命令节气门关闭，以减小至发动机的气流，从而怠速下降。 为了提高怠速，PCM命令节气门阀板打开，使得更多空气通过节气门阀板。 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作： 在发动机运转时。 无MAP传感器，节气门体，CMP/CKP传感器或5伏参考故障码。 未出现P2174。 设置条件： PCM检测到实际MAP压力感知和计算的MAP传感器值之间的差值由于真空丢失而长期逐渐增长，超出校准适应极限。 默认操作： ETC灯闪烁。 故障灯点亮。 可能原因 真空泄漏 排气系统受阻 内部发动机部件 5伏供电电路的电阻 MAP信号电路的电阻 MAP传感器接地电路的电阻 MAP传感器 动力控制模块（PCM）

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