氧传感器坏了没有报故障码

这种情况出现这个故障码，除了氧传感器的问题，就是线路和发动机电脑板本身的问题，通过测量那个传感器的供电和地线都是正常发动机电脑版线路都正常，那目前就是发动机电脑本身的问题，造成的出现氧传感器的故障吗。

1.根据你的描述。你的这个情况，应该是因为氧传感器线路或者是氧传感器本身问题导致的，建议先测量一下线路，如果正常，就是氧传感器本身问题 很高兴为你解答

就是让你验证一下这个电压是否是真实存在的。使用万用表实际的测量一下我们的氧传感器的信号线路信号电压来确定一下，因为氧传感器的信号电压的话，它前氧正常来说的话是在0.3伏到0.7伏左右快速变化。后氧的话是在0.6伏左右缓慢变化，你现在前氧传感器电压低后氧电压高。你要确认后氧传感器的信号线是不是对5伏电源短路？你要确认使用外表去测量的时候，到底是不是三点几伏的电压？验证故障的真实性。测试出来的结果的话。是不是诊断设备里面显示的电压。是的话后氧传感器的信号线，确认这个信号线是否对电源线路短路了，还是我们传感器自身发出来的信号电压。可以剪掉信号线，确认氧传感器本身自己发出来的电压是多少？如果自己发出来的电压就是在三点几伏。就确定100%氧传感器损坏更换。在这个期间，哪怕你更换一个两个传感器只要他传感器自己出来的，信号电压不正确最后的结果还是这样，那么最后的原因还是传感器问题，没别的问题。如果减掉这个信号线，氧传感器反馈的电压是正确的。而传感器的那个电源线路到电脑端。这根线一直有电压的话，那就是说明这根线对5伏电源短路了。然后检查这根线对电源断路的地方。如果实际测量结果没有对5伏电源有短路的地方。那么剩余的就属于发动机电脑内部问题。

如果出现这种情况的话，那肯定还是要检查一下氧传感器的线，同时需要实际测量一下氧传感器信号电压，如果线路都没有问题的话，那还要考虑是不是三元催化器有问题。

根据您描述的情况，氧传感器有问题会导致报系统浓度稀的故障，系统浓度稀不会导致报氧传感器的故障，首先得排除氧传感器的问题，因为系统浓度也是通过氧传感器检测的，再来检查混合气是否过稀的一个检查思路，建议你还是可以先到4s店检查一下，可以通过电脑检查看氧传感器的数据是不是在正常范围内。

故障码就会出现。故障原因包括氧传感器信号电路短路到正极，氧传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

你好，朋友，这个从故障代码上面看的话，你这个故障的话就是这个传感器本身损坏导致的问题或者是三元催化，但是数据流上面看的话，这个三元催化的话是没有问题的，主要问题还是这个。嗯，前传感器有问题。主要问题还是钱氧传感器有问题，把这个氧传感器先做一下更换。

更换正品的零件

您好，根据您的描述分析，这是氧传感器故障导致的，更换即可！

12年宝马X5，报故障码，这是氧传感器坏了么【车型：蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型】 措施:更换氧传感器。

您好，师傅根据你的车子故障现象分析你这个是后氧传感器有问题，导致数据失效。更换原厂传感器即可。

根据故障情况建议检查进气系统看看有没有漏气的情况的。

你好，把故障码拍给我看一下。更换了以后和之前的故障码还是一模一样的吗？

你好，这种情况一般都是氧传感器本身或者是氧传感器线路电压不稳导致的，如果氧传感器更换过你需要检测一下氧传感器的四条线路电压是不是合适，一条12付的电源电压一条到发动机电脑版的1付的4付的信号电压一条到发动机电脑版的0.1到0.9付的唤醒信号电压一条到发动机电脑版的0.01付搭铁信号电压。

您好，根据您的描述以及提供的故障码：需要更换氧传感器，建议清洗三元催化后进行试车。