修井机滚筒刹车调整方法图解

你好，师傅，麻烦这边先提供一下准确清晰的车辆出厂牌和17位数的车架号照片。描述一下车辆的故障原因以及故障现象，方便我这边给你提供维修思路和处理方案。先把清晰的出厂牌发给我一下。我这边把资料图发给你可以做为参考。

你好，你这个要更换后轮刹车分泵总成。

这个车全时四驱，挂入四驱空档进行年审检测，是没有问题的！

你好！福田图雅诺正时标记参考附图中资料进行对准。

您好 TD桥刹车调整办法方法如下：1.调用内六角扭松下泵的两个内六角螺丝，拧松就可以，也可以完全扭出来。逆时针是拧松，顺时针是扭紧。2.扭出定位螺丝，用T型工具将下泵定位的两个螺丝扭出来。3.出下泵，把下泵拿出来，并用内六角扭出刚才扭松的两个内六角螺丝。4.拿出碟刹片，先把螺丝拿出来，再把碟刹片拿出来。5.把活塞压平，用工具把下泵的两个活塞压平，如果生锈了就用除锈剂喷一下再压。6.装上新的碟刹片，把新的碟刹片装上，去上好两只螺丝，用内六角扭紧。7.扭紧下泵定位螺丝，把下泵装到刹车碟里，并上紧两个定位螺丝。

你说的这个是什么发动机，看不明白。四缸发动机的调整方法是：摇一缸上止点，调整一缸进排气门间隙，调二缸进气三缸排气。摇四缸上止点，调四缸进排气门，调二排三进的气门。

潍柴缸内制动气门间隙调整方法如下：盘车至1缸压缩上止点（对齐OT标记，第6缸进气门打开），调整第1、2、4缸进气门间隙为0.4mm。 2、在飞轮端逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”，将先调节1缸排气门间隙0.5mm，然后调节1缸制动间隙1.35mm。 3、在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”，先调节5缸排气门间隙0.5mm，然后调节5缸制动间隙1.35mm。

发动机 按1、5、3、6、2、4点火顺序工作为例说明如下： ①先将一缸活塞置于压缩终点，则该缸的进排气门必然可调整。 ②按“二进三排”的原则。即此时二缸的进气门和三缸的排气门必然处于完全关闭状态，它们也是可以进行检查、调整的。 ③连杆轴径在同一平面上两个气缸，一次只能调整一对气门，所以此时五缸的排气门和四缸的进气门也必然可以检查调整 ④当六缸活塞位于压缩终点，则其余未检查和调整的气门，必然处于完全关闭状态。 由此，摇转曲轴两次，即可将发动机 的所有气门都进行检查调整。

没有收到回复，应该是没有问题，任何四缸车型，都适用于这种挡方法，气门两次调完，简单快捷

你好，根据你描述的问题。需要检查发动机怠速是否过低导致以及真空管路是否有漏气的现象

你好，故障码所指的传感器在RCM里面，之前没有通讯，现在可以通讯了那上路跑跑让系统学习一下看可不可以，如果不行只能找到专用诊断仪来学习匹配一下了。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！

安装前，最好放在机油里面泡一段时间。下图手指的就是液压顶柱的盖子。

你好，碟刹，是没有办法调的，你看刹车上泵有没有间隙，没有的话，可以把顶泵的哪里打磨一点，

这个车间行车的话要注意一个速度最高速度不能超过20，比如说，然后就是通过路口时要减速慢行，要一停二看三等，通过路口停车等待看两边有没有来行人，有的话等待等人走了再通行，如果有违规的就直接罚款，这是我个人的一个建议。希望我的解答能给您带来帮助！！！

如果是适时四驱的车辆检测刹车的话，这个是不可以上反力式滚筒的，因为这种车型本身是带有差速机构，而且还带有4驱系统的，所以这个上了滚筒之后容易对车辆的差速器造成损伤，严重的将会导致差速器内部损坏，所以像这种四驱车型的话是不可以直接上反力式的滚筒的。在车轮被反作用力的状态下，不管是分动箱还是差速器，都有可能会损坏，所以一定要注意，避免车辆损坏，还是要选择其他方式的。