空挡比怠速转速高

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板通过你描述的这个问题来看发动机转速身高这种故障不排除我们这个电瓶存在不存电量过低努力提高转速来进行这个对电瓶充电这种故障 建议：按照上面跟你描述的进行维修，解决问题，有问题随时联系 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

我给您诊断思路是：出现该问题的话，重点检查该车辆的节气门以及进气系统，看是否是节气门，这边已经损坏以及进气系统存在漏气就会直接导致该情况的出现希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，亲，车辆出现高速提速慢跑不起来这种故障表现，建议检查以下这几方面的故障原因： 第一，车辆发动机积碳原因造成的抖动或者是提速无力，这种情况建议清洗一下节气门和进气道积碳，然后检查一下缸内积碳，气门底座积碳是否严重。 第二，发动机点火系统故障，这种故障一般都是点火线圈，或者是火花塞老化造成的，对应更换受损的点火线圈，或者是更换火花塞就可以。 第三，发动机燃油系统故障，油路太脏，或者是燃油品质太差造成的，建议清理一下油路，然后加点高标号的汽油，或者是燃油宝。 最后一种情况，考虑是车辆变速箱的问题造成的，变速箱内部摩擦片磨损，或者是电磁阀体已损坏造成的，升档不及时或者是提速无力。需要检查一下变速箱。

北汽威旺这款车出现此情况，相关的原因有以下，这几点 第一，车辆节气门太脏导致的这种现象，建议清理一下车辆发动机的节气门，然后重新做一下节气门的匹配 第二，车辆进气系统有漏气的现象导致的这种故障，这个重点检查一下相关的真空管路和碳罐电磁阀 第三，发动机内部积碳过多导致的这种现象，这个是需要清理一下进气道积碳气门底座积碳和三元催化器。 第四，车辆发动机废气系统故障，这个重点检查一下废气阀，如果废气阀损坏的话，需要及时更换。 第五，车辆发动机有缺缸的故障，表现这个重点，检查一下点火线圈和火花塞，如果有问题，需要对应及时更换！

北汽威旺这款车出现此情况，相关的原因有以下，这几点 第一，车辆节气门太脏导致的这种现象，建议清理一下车辆发动机的节气门，然后重新做一下节气门的匹配 第二，车辆进气系统有漏气的现象导致的这种故障，这个重点检查一下相关的真空管路和碳罐电磁阀 第三，发动机内部积碳过多导致的这种现象，这个是需要清理一下进气道积碳气门底座积碳和三元催化器。 第四，车辆发动机废气系统故障，这个重点检查一下废气阀，如果废气阀损坏的话，需要及时更换。 第五，车辆发动机有缺缸的故障，表现这个重点，检查一下点火线圈和火花塞，如果有问题，需要对应及时更换！

严谨就是关爱。。。。

建议更换怠速马达，手调式马达便宜，耐用。

您好，师傅，第一，车辆节气门太脏导致的这种现象，建议清理一下车辆发动机的节气门，然后重新做一下节气门的匹配 第二，车辆进气系统有漏气的现象导致的这种故障，这个重点检查一下相关的真空管路和碳罐电磁阀 第三，发动机内部积碳过多导致的这种现象，这个是需要清理一下进气道积碳气门底座积碳和三元催化器。 第四，车辆发动机废气系统故障，这个重点检查一下废气阀，如果废气阀损坏的话，需要及时更换。 第五，车辆发动机有缺缸的故障，表现这个重点，检查一下点火线圈和火花塞，如果有问题，需要对应及时更换！

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的这个情况需要检查进气系统漏气，现在数据流不对。混合气过稀，进气压力偏大。 建议：更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 五菱经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据故障现象先进行驱动继电器进行测试如果可以驱动成功，说明线路继电器风扇都正常检查系统真实温度，如果系统显示高，检查发动机电脑版，如果驱动不工作检查，继电器线路及电阻调节器

先去查漏气另外看下水温传感器以及发电机有没有问题，节气门也检查一下，排气管堵了尾气倒流进气量大怠速下不来

一般情况都是750到850之间波动，只要不高于900都是属于正常范围

车辆问题，标准怠速参考发动机数据，目标怠速和实际怠速作为参考，怠速过高首先确定进气系统有没有漏气的情况，节气门接口，怠速接口，碳罐电磁阀真空管路，气门室盖通风管路，如果没有问题，调整一下节气门位置传感器，和节气门拉线固定的螺钉，看下行不行，如果不行，建议先更换一个纯正原厂的怠速电机，更换后重新匹配学习一下！

您好，是电喷的还是大泵的。电喷的需要解码看看一下。或者断电。大泵的可以调整怠速

您好。这种情况需要看一下数据流。看看符合信号正常不。有没有异常信号。看看是不是传感器信号不对