dvvt发动机低速正时不准

你好，正时的话用专用工具卡住对好记号就可以了，没有跳火一般与曲轴传感器电脑版及线路这几个方面关系大点

链条上面有记号，对记号就可以了

解决方案:读长短期燃油修正吧，通过，然后修正判断一下发动机的混合气是不是正常的。混合气不正常的话分两种，一种是混合气息，一种是混合气浓混合气稀的情况下，你检查进气压力，还有进气支管有没有漏气。混合气浓的情况下，你检查碳罐电池阀还有汽油压力等等。

赛欧1.2L和1.4L排量发动机都不是DVVT发动机

DVVT是CVVT的升级版，有两个VVT轮，调节的幅度更大， 正时调节的幅度大，在保证动力的情况下，省油 DVVT的发动机小排量的动力也不错 希望我的回答能够帮助你

根据描述的故障提示，仪表发动机故障灯 我给您诊断思路是：导致这个情况的话，检查一下几个地方，一个是传感器本身，还有就是传感器到模块之间的线路，模块一步步排除一下，主要就是这几个地方可能性比较大 以上故障诊断是根据我多年 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，朋友，根据你提供的问题，我给你解答，你这个发动机在怠速的时候出现这个转速忽高忽低。这个是不正常的，这个都是节气门脏物引起的问题。解决你这个问题的话，你就把这个节气门清洗一下，清洗一下节气门，然后做一下匹配。这个问题就可以解决掉了，费用的话，维修厂这边都是在这个80块钱到100块钱。

不抬发动机只能对曲轴皮带轮，和凸轮轴后面卡住，如果都得对，就得下发动机了，

曲轴对皮带轮的40度位置，上面是平行缸盖

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析解决方案如下： 所谓的DVVT技术也就是双VVT技术，所谓的双VVT也就是发动机的进气凸轮轴和排气凸轮轴都采用了可变可调的技术，这样的话在发动机运转的时候可以根据发动机的进气量要求来改变气门开启相位，从而使发动机的充气效率更加的充足，这样的话可以有效的提高发动机的功率输出在同样的发动机排量下，可以压榨出更多的扭矩来。 希望我的解答能给您带来帮助。

先检查柴油滤是否有脏物，有无堵塞。然后检查高压油泵工作是否正常。然后检查喷油嘴雾化质量，回油量是否正常。喷油脉宽数据是否有异常。清洗节气门和空气流量计。检查发动机配气正时！

这两个技术的话还是这个vv ti，这个技术相对来说比较好一点。他这个技术的话，他这个是电子控制这个发动机的，这个气门的开启的大小的。它可以通过这个发动机的负荷来通过发动机的电脑通过电磁阀来自动来控制的。他这个技术它这个控制的比较精准，而且发动机输出的扭矩比较大，加速比较强。而且它这个油耗也是比较低的。

你好。需要检查一下火花塞间隙，点火线圈，缸线有没有漏电的情况，节气门积碳多了也会影响？还有前后氧传感器自身脏了或者损坏了，三元催化堵塞也会影响，还有离合器打滑了？这些就是会影响油耗还有行驶抖动的问题，需要找个修理厂检查一下，希望我的回答对你有帮助。

你好，故障码消不掉的话重点就是检查保险盒及线路看是否接触不良，这个对怠速影响不大，怠速不稳的话重点先用烟雾剂进气系统看是否漏气其次废气阀及节气门看是否积碳过多，积碳彻底清洗一下看是否可以

这个手动变速箱这个更换的话价位不高的，更换这个原装的全新变速箱总成，大概也就是这个4000多块钱左右的，基本就是这个价位的，这个更坏的话也是比较麻烦的，需要把发动机和变速箱分解开之后，然后再安装新的变速箱，然后再安装换挡拉线，这些还是比较麻烦。