路虎 故障码 P0102-00

您好 我是你的专属维修技师 用心 细心 专心为您解答爱车问题 为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法 一定会为您提供满意的答复！ 希望本次服务能够帮到您 如果对您有所帮助 期待您的点赞和关注 你好，出现这个故障码是由于节气门和油门踏板位置的电压存在故障。重点检查节气门的供电信号和打铁是否正常，正常的情况下检查一下油门，踏板开关信号1和信号2是否处于同步状态，如果不处于同步状态，直接更换油门踏板就可以了，常见都是由于油门踏板故障所引起的故障。希望我的回答对您有所帮助，祝您用车愉快。

这个故障代码表示的是与你的前显示器通讯故障，一般出现这个故障的话，主要是因为你的显示器的通讯线路出问题了，或者是因为显示器本身损坏了，所以出现这样的情况先检查一下显示器的供电线路是否正常，如果供电线路没问题的话，就要测试一下相关的通讯线路，如果通讯线路电压也在正常范围之内的话，就要考虑直接更换前面的显示器就可以了。

正时不对引起的，重新校对正时

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是EGR阀本身损坏导致的问题，你需要检测一下EGR阀本身以及五条线路电压是不是合适吧，五条线路电压是两条控制阀体开关的电源电压，位置传感器的一条12付电源电压一条5付信号电压一条0.01付信号搭铁电压，如果线路电压都是合适的话，重点考虑阀体本身损坏导致的问题。

P2264-00燃油含水传感器电路 - 无子类型信息   可能的原因： 1.燃油供应不正确/受到污染 2.线束故障 - 燃油含水传感器电路 3.燃油含水传感器存在故障 4.中央接线盒存在配电故障   措施： 1.     如果发动机控制模块收到指示燃油油位不合理的信息，就会设置此故障诊断码 (DTC) 。 参考《车间维修手册》，检查燃油系统，以确保油箱中燃油油位足够高，且系统不存在燃油泄漏或有空气进入现象。 检查燃油是否受其他液体（汽油或水等）污染。 2.     参考电路图，检查传感器与发动机控制模块之间的燃油含水传感器信号电路是否存在电阻过高、断路、对地短路、对电源短路、间歇性故障。需要时对接线线束进行维修 3.     如果不存在线路故障，应怀疑燃油含水传感器 4.     参考电气线路图，检查从中央接线盒接出的燃油含水传感器电源是否存在电阻过高、断路、对地短路现象。 检查燃油含水传感器的接地供电电路是否存在电阻过高、断路、对电源短路现象。检查中央接线盒的电压供应情况，检查保险丝并在需要时予以更换。 如果燃油含水传感器得不到电压供应，请更换中央接线盒

列的是左侧主驾驶侧的，三元催化损坏一般主要影响排放，具体故障处理需要配合上下游氧传感器的数据流进行分析。

总结，重点检查正时，可能性最大，还有电磁调节阀，凸轮轴调节器质量是否正常

您好，首先检查氧传感器插头是否进水？检查氧传感器插头是否松动，要传感器的电阻是否正常？

根据您的描述，报故障码！这个是正时问题，就是正时轮内部磨损导致，更换进排气正时轮和链条，以及附件就可以解决！

解决方案：先测量低压油压，确定没问题后更换高压油泵。

你好根据你车子问题分析 这个故障属于vvt系统 建议触发实验一下 看看发动机会不会熄火抖动来判断3个零件好坏 然后通过靠扳手判断凸轮轴传感器好坏 曲轴传感器看数据流 剩下的在考虑正时方面问题 希望可以帮助到你谢谢

根据故障代码显示凸轮轴进气传感器安装不正确 曲轴位置传感器安装不当 凸轮轴进气传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 凸轮轴进气传感器至目标转子的气隙大于规格 目标转子过度跑偏 可变阀门正时执行器链条驱动或张紧器松脱 正时链条损坏、磨损，检查凸轮轴进气传感器至目标转子间隔的气隙是否合适，目标磨损是否符合规范，以及可变阀门正时执行器链条驱动或张紧器是否根据规范工作，检查凸轮轴进气传感器和曲轴位置传感器的安装是否正确 ，检查凸轮轴进气传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高

根据你描述的问题，建议你检查一下机舱保险丝，已经将线束的图发给你了，原厂的它是英文不好找，大致就是这样子，你可以沿着这个图来检查

含义就是空气流量计计算的空气跟压力传感器计算的压力出现偏差了就会报这个故障码。可能出现的原因漏气，压力传感器故障，空气流量计故障。

您好。路虎极光故障码为P0133该故障码的意思是。 氧传感器电路慢响应(第1排，传感器1) Response 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。加热氧传感器监控器会跟踪氧传感器信号上升和下降过程中的电压变化速率。当电压变化速率低于校准值时，电子控制单元(ECU)就会开始修改空燃比试图提高氧传感器的电压变化速率。如果ECU已经达到了可以接受的燃油修剪限制或者已超过了可接受的燃油修剪的时间长度，而仍然没有监测到可以接受的电压变化速率的话，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器由于燃油中含硅而被污染，氧传感器信号电路开路，氧传感器本身故障，排气管或排气歧管泄漏，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 出现该故障就是氧传感器检测到混合气过稀导致的海报故障码，燃油压力过低的话，就首先要重点对养由系统进行检查，看是否是燃油压力不足导致的。要是燃油压力不足，这边就要先检查看看是否是燃油泵出现泄压导致的，钥匙留部出现泄压这种情况的话，就要对燃油泵进行更换。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修，以免在外面普通维修店进行维修的时候，由于修理工操作不当，对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询，希望本次我的解答能够对您有帮助。