柴油机吃负荷熄火咋回事

你好，柴油捷达车的话，这个尽量不要换重负荷柴油机油，因为这个重负荷柴油机油都是给大车用的，你就换普通的柴油机油就可以了。

您好，根据您车的故障代码分析，这种情况一般都是高压泵计量单元本身的问题。你需要检测一下计量电磁阀的两条线路电压是不是合适，一条通油泵继电器的12付的电源电压一条通到发动机电脑版的5付的脉冲信号电压。如果12付的电源电压和5付的脉冲信号电压都是合适的，那就是计量单元本身的问题。

你好朋友，根据你提供的问题为你解答的话，这个皮卡车的话，用重复和机油的话。只要这个型号对就可以了。只要汽油15-40的话，这个就可以。这种机油的润滑度比较好一点。这个没有问题的。

您好，希望本次回答可以对您有所帮助。 不可随意使用，重负荷机油粘度都比较高，普遍都适用大型柴油发动机的，小汽车或皮卡使用会导致启动困难，发动机没力，机油流动性差，润滑不良致使发动机损坏。 重负荷机油一般都是柴油机油。柴油皮卡发动机排量大多都在2.8至3.2，带增压的皮卡需要CH级以上，新型发动机（使用正时链条、液压挺杆、平衡轴等）有条件的话最好使用CL级别。

检查一下低压油路有没有堵塞的这种情况？把燃油滤清器更换一下，检查一下高压油泵的油压，还有发动机喷油器的回油量，发动机回油量过大，喷油不好也会出现这种情况，还有高压油泵的油压不稳，油压不足都会出现这种情况

潍柴发动机加速无力发出突突的声音是怎么回事？潍柴发动机抖动提速慢，声音方面车辆在加速时阀门以及声音变大，一般都是发动机的问题，也就是达不到该有的转速，正常的动力无法全部输出，所以跟离合器以及变速箱关系不是很大，三元催化是否堵塞提速无力发闷，而且声音比平时增大，和三元催化堵塞的故障现象非常的相近。

看一下3元有没有堵了，这种情况要么是三元堵了，排气不畅，憋死了，还有就是汽油滤芯有没有堵，堵住也会

你好，加大负荷的时候发电机直接熄火，说明在加大负荷的时候，空燃比不对，超出极限所以就熄火，如果是汽油的，检查传感器是否过脏，柴油的，检查一下柴油滤芯，可能油路有问题

你好，你需要读下发动机系统里面有没有故障代码呢，先读下加速时候的油轨压力数据是不是合适，还有就是can通讯的问题

首先来说重负荷的机油其机油的粘度稠，但是对发动机的磨合阻力很小，您提供的机油型号适合您的爱车！亲

柴油高压共轨车，是由电脑控制喷油器喷油的，当其油轨压力不足，电脑设定值时，车辆就会熄火，需要重点检查，采用优质基材，由于凶器，以及喷油器的喷油量是否影响有压力？

你好，发动机有负荷时熄火，您主要检查油路供油顺不顺畅？检查发动机三元催化有没有堵塞？

柴油发动机高温曲前油封是橡胶材质高温后失去弹性造成漏油 机油压力不足 带负荷熄火很多种1高温滑瓦 2高温拉缸 需要到修理厂检测 3燃料供给系统故障的影响 （1）供油不足 汽缸内的油量少，导致燃烧产生的热量减少，当热量减少至不能满足发动机负荷所需时，则发动机无力。 （2）喷雾质量过差 发动机工作时喷油器喷雾质量差，与氧化合反应少，发出的热量也少。 （3）喷油提前角的影响 喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大，易引起发动机工作粗暴。喷油提前角过小，热效率显著下降。 （4）充气量的影响 空气滤清器堵塞使空气流通的截面减少，导致放出的热减少。 （5）包容工作介质的机件密封不良 如气缸垫破损、气门关闭不严、活塞与气缸壁的配合间隙过大等，均可造成漏气而压缩不良。 （6）环境温度的影响 环境温度过高时，常会引起发动机过热。 2、发动机阻力的影响 发动机所产生的动力除克服本身摩擦力和辅助装置阻力外，则输出的有效动力减小

出现发动机带负荷就高温的情况，可以排除线路和传感器的问题，说明发动机实际温度确实偏高。主要原因大概有以下这几方面， 第一，车辆发动机冷却液亏损导致的发动机过热水温过高，这种情况需要及时检查一下相关的水管管路有没有冷却液渗漏的现象？如果有的话，需要及时处理或者是更换老化的管路。更换完以后及时补充冷却液就可以了。 第二，发动机电子扇不转导致的发动机过热水温高，这种情况需要重点检查一下，电子扇相对应的保险丝。继电器或者是电子扇控制模块是不是有问题？及时更换受损的配件。 第三，发动机节温器损坏，或者是水泵损坏导致的冷却液不循环，这种情况需要及时检查，更换节温器或者是水泵。 第四，发动机气缸垫损坏导致的发动机高温，这种情况可以去修理厂做一下相关的检查，用专门的设备检测一下气缸密封性能，如果有问题的话，需要更换新的汽缸垫。 发动机出现过热的现象，一般就是以上这几方面原因以及相对应的解决方法！

你好，这个柴油版的哈佛H6是不建议使用重负荷的机油的，因为重负荷机油的粘度太高，这个对发动机内部零部件来说会有一定的磨损，而且噪音特别大！所以说建议还是使用厂家推荐的柴机油的机油型号