赛欧3电瓶传感器故障

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是，测量输出转速传感器线路正常，仪表公里表时好时坏， 建议，更换输出轴转速传感器齿轮， 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，你已经换完以后，在线路没有问题的情况下，还报这种故障码。你现在唯一要做的就是匹配他的电脑版升级，就是重新把他的发动机电脑板做个系统。

要是加热故障，量一下传感器加热线圈有没有断，没断线就量一下线路

像这种产品的配件千万不要想着它质量差的话或者是便宜的话，我用的原车的比如说用两年三年，那么我们这种的话用一年左右千万不要去那样想，它这种配件能用的话直接就能用，不能用的话装上去就是不能用就会报故障码。基本上它不存在一些损耗啥的。基本上后期的损坏就是里面有积碳卡住了导致它损坏，正常的话这个东西损耗的话很小。

根据线路图查询，这个上面应该有电磁阀供电12伏，EGR传感器供电5伏，电磁阀负极，egr传感器搭铁，egr传感器信号线，根据你量出来的3.55伏的电压应该是不对的，重点检查这根线到电脑版之间的线路以及电脑版本身的故障

这个故障是需要更换变速箱线束的，这个线束有问题，有的车还需要更换位置传感器。

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，你这种情况的话，应该没有传感器方面的故障，一人也不像线路的问题，应该是喷油和点火有问题，导致了他数据不准确而已。

你好朋友，赛欧三的电池流量传感器相关的作用就是感应相关的电池的电流强度 蓄电池传感器一般装在电池负极，主要作用是检测蓄电池的电流电压及温度。一般车辆都会在负极接线柱上安装一个电流传感器，主要就是检测车辆的电瓶电流，进而根据电瓶的使用进行充电模式的切换，现在车辆都有了启停功能，电流传感器也会做为一个信号，来判断是否可以启停。一般情况下带有启停功能的车辆都有蓄电池传感器，蓄电池传感器的作用是通过检测蓄电池的温度，确定充电机的充电电流。如果蓄电池温度高，同样电压下电流就回变大，造成蓄电池过充电而提前损坏；如果蓄电池温度过低，放电电流会降低，有可能影响启动。通过测试温度，点火系统可以通过调节系统电阻，提高蓄电池的启动电流，从而保证汽车启动。

车子变速箱问题，油位传感器问题，检查线路插头接触是否有问题，或者油温传感器问题。在变速箱内部。

根据您的描述，该车辆存在离合器总泵渗油，渗油后会导致该故障码出现，建议您先处理渗油后再看

你好，新赛欧曲轴传感器有故障会无法启动，或者低速行驶容易熄火，熄火了可以马上启动，还有一个就是正时跳齿了也是会影响的，这个就是比较严重，时间久了，正时链条拉长了，容易顶气门，损坏发动机，需要去修理厂检查一下我上面给你归纳的项目，然后检查维修之后就可以解决问题，防止有问题行驶影响舒适性还有安全性。希望我的回答对你有帮助

重点检查线路。

像这个传感器的供电模块就是发动机电脑内部的一个控制模块主要是为传感器供电的，如果出现这个故障的话，有可能是发动机电脑板内部损坏，也有可能是因为你的某个传感器内部短路，突然拉低了整个模块的电压，所以出现这种情况，建议您把车上面的传感器都拔掉，然后看一下这个故障码能不能恢复，而且现在你也要看一下除了这个故障码以外还有没有其他故障码，如果没有其他故障码的话，最有可能的原因就是你的发动机电脑坏了。

该车是哈弗H6酷派，GW4G15B发动机，蓄电池负极没有电池传感器，进入正确的诊断系统检测电瓶电压低，可能发电机不发电或保险丝，线路问题，需要逐步排查确认。

像这个车型更换环境温度传感器是不需要匹配的，如果更换完环境温度传感器之后还是不行的话，那么就可能是因为你的线路出问题了，不是传感器本身坏了需要检查线路。